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5/13(日)にタカスサーキットで開催された

DIREZZA ATTACK'12に参加してきました。

毎回参加していますが、スタッフさんの対応、進行などは非常に良いです。

当日は、新しいホイルを装着してのZⅡ初走行です。

白いボディーにマットブラックのホイルが最高に決まっています。
(自分で褒めるなｗ)

巷の噂ではかなりのタイムアップが期待できそうな・・・。

1走行目

ベストタイム　５８秒６

タイヤの皮むきもかねているので、こんな感じでしょうか？

ＣＰからの立ち上がりは非常にイイ感じ。

Ｚ１だとアンダーステアになる状態でも、

ＺⅡはグリップしてくれます。

ただし、進入のフルブレーキでは、「えっ？」って感じでロックしてしまいます。

2走行目

ベストタイム　５８秒２

目標は５７秒半ばでしたが、全く届きそうにありませんでした。

エア圧を調整しての走行でしたが、若干の改善にとどまったみたいです。

事前テストでは、Ｚ１と同条件でもタイムアップしたみたいですが、

私の場合は、う～～～ん・・・・。

３０扁平なので、タイヤが潰れている感覚がないっぽいのが原因かな。

とにかく、２７５/３５とはちょっと違う気がしますね。

要修業！

今年はこのサイズでいこうと思います。

第一印象は、Ｓタイヤ？って感じです。

Ｚ１☆の275と並べても、やっぱり太い。

あとは、使いこなすことができるかどうかですね。

５分山位になるまでＤＫＣすれば最高かもしれませんが、

そんな勇気はありませんｗ。

去年のＤＺＣタカスラウンドのトップタイムが５７秒４なので、

今年は確実に５６秒台の争いなるかもしれませんね。

外径が小さくなるので、ボディーとの接触はないでしょう。

今週末の走行会でＺⅡデビューかな。

５月５日、Ｓ２０００でタカスを走行しました。

当日はＳ２０００が７台位いて、展示会状態でした。

しかも、きれいなＡＰ２が多かった。

車の仕様

タイヤ　　Ｚ１☆　２２５/４５/１７
デフ　　　ＳＰＯＯＮ　１．５ＷＡＹ
車高長　オーリンズ　全長調整式ではない別タンクのもの
スプリング　Ｆ１２ｋ　Ｒ１０ｋ

エンジン、ミッション、ファイナルはノーマルです。

結果
私　１分５秒９０５

ＦＲスペシャリスト　１分５秒６８７

ＦＲに乗るのは、約２０年ぶりということを考えると上出来かな。

今後の課題

①立ち上がりのオーバーは厳禁

②ボトムスピードが低すぎる

③止めるブレーキから旋回ブレーキへ移行する際に
タテのブレーキを残しすぎている

④自分で頑張ったと思っていてもタイムは全く出ないｗ

今まで、車に頼り切った運転だったことを痛感した一日でした。

納得のできるドライビングができるように頑張ります！

追記
今後の課題としてＣＰ付近で強めに残しているブレーキをリリースし、
アクセルオンにつなげる練習をする

結果、ボトムスピードが上がるはず。

３月末に人間ドックを受けたところ、尿酸値が非常に高く、

このままでは、痛風になる可能性大といわれてしまいました。

これはいかんと、一念発起し、毎週火曜日と木曜日の

午後7時30分から9時30分まで、近所の人達とテニスをすることにしました。

ラケットを握るのは、20年ぶりｗｗ。

なんとかボールは前に飛んでいるので、いい運動になると思います。

さて本題ですが、ハイパワー4輪駆動車に乗っていると、自分の実力以上の

タイムが出ちゃったりすることを痛感したので(ほんとに車のおかげです)、

この車で練習することにします。

さて、どんな結果がでるか楽しみですね。

みかけても、決して煽らないで下さいね。