トヨタ エスティマ

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おすすめ度： 3

満足している点
静かな室内、トルクフルなエンジン、スパーリラックスシート、サードの収納が床下、割引率など…内装素材以外は良く出来た車だと思います。良く言われる車内への騒音も気になりません。
（注意　４ＷＤなのでタイヤの扁平率、銘柄が違います。）
ただ、購入前に乗った２．４の試乗車はかなりノイジーだった記憶があります。エンジンについては、ＮＡですので怒涛の加速はしませんが、ミニバンで考えると速いです！このエンジンならば余裕のあるドライビングが出来ますね。３．５だと、ＡＴも６速になります。（個人的にＣＶＴはまだ買いと思っていません。エスティマと購入を迷っていたデリカもＡＴがＣＶＴの為、購入を断念しました。エンジン＆ＡＴがアウトランダーの３．０と同じものを積んでいたら買いましたね。）スーパーリラックスシートについては言うまでもありません。我が家は家族が４人ですので最高の空間です。１度ディーラーに見に行って下さい。

不満な点
やはり内装の材質ですね、リサイクル性、コスト面など色々絡んでるのでしょうが、ちょっと…トヨタさん、もう少し考えて下さい。そうそう、傷もすぐ付くので、量販店でのナビ等の取付けには十分注意して下さいね。それとエアコン。私は上半身が暑くなるのは嫌いなので、通常は送風を足元のみに設定しているのですが、暖かくなりません。
風があまり出ていない様な感じがします。
エアコンの送風音がウルサイとのクレームで何かが変わったのか？
元々こんな感じなのかは分かりませんが…
女性の方には少々問題かも知れませんね。（寒冷地仕様での感想です。）その他、フロアーマットの価格が高い等、細かい不満はありますが、他の方がそこについては書いて下さっているので省かせて頂きます。
総評
購入を前提に見ている人の為に書きます。（総評にはなっていませんが…）まず、フォグのディスチャージＯＰは付けない方が良いと思われます。私もアエラスなら付けなかったのですが、Ｇでしたので、フォグの形状から明るく先を照らしてくれるものだと思っていましたが、そこはやはり純正…でした。後付けで安いディスを購入する事をお勧めします。４ＷＤの方はスイッチで２ＷＤとの切替えが出来ます。４ＷＤモードでも通常は２ＷＤで走行していると思われますが、出だしにモッサリ感があります。Ｓ－ＶＳＣの方は、結構作動します。もちろん通常走行では作動しませんが、０発進からＡペダルを強めに踏めばインジケーターが点滅し作動を知らせてくれます。同条件での４ＷＤモードでは作動はしますが、２ＷＤの約半分の作動時間といった感じです。
ちなみにＳ－ＶＳＣにはカットスイッチはありませんので…常時ＯＮ状態です。
個人的には４ＷＤとＳ－ＶＳＣは付けて良かった装備です。
その他の情報としては、Ｇ用ケンスタにＧ用ＴＲＤマフラーは装着可能。エアロとのクリアランスも結構ありましたので、個体差で付かない事は無いと思いますが、責任は勿論とれません。
（ちなみに、ＴＲＤへＴＥＬ確認してもトヨタオリジナルエアロ以外のマッチングは取っていないようです。）Ｇ用はアエラス用より価格も安くなっています。（マフラーの取り回しが２ＷＤと違う関係からとの説明）寒冷地仕様もアエラス（Ｓのみ）は６万前後しますが、（エアコンがマニュアル→オートに変更される為）Ｇは３万前後です。
以下は全車種共通ですが、バッテリーの強化（3.5L車）・ワイパー機能等の向上、ウインドシールドデアイサー（フロント）、ドアミラー（ヒーター付）、エアコン（ＰＴＣヒーター）に変更されるようです。
ＰＴＣヒーターについては、ディラーの方もよく理解していなく、要はエンジンが暖まってなくてもヒーターからは暖かい空気が出るらしいのですが、実際使った感じでは確かに水温が上昇する前にヌルイ空気が出る事は出るのですが…知らなければ気付かない程度です。
（確かカローラ店のカタログに小さい文字で書いてあった記憶が…）
ただ、当方関東ですので、寒い地方では真価を発揮するのかも知れません。最後にまとめると、アエラスの外見が好きという方以外はＧがお勧めです。装備等、アエラスに無い（もしくは設定

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