車高調取付け

庭で取り付けた訳ですが、久々過ぎて3時間コースになりました。

以降写真無いんですが、ヤリスの車高調を付けた際に思った点を↓

①フロント側
着地状態でアッパーマウントのナット17mmを緩めたら楽なんですが、カウルトップを取らなければソケットタイプはアクセス不可。

この工具を使えばカウルトップ外さずにアクセス可能。

②フロント側
車高調は純正に比べてショックの全長が短いので、ナックルとショックを締結させるのにナックルを人力で持ち上げたけど中々力が必要な作業でした。
パンダジャッキ有れば楽だったかも知れません。

③フロント側
ショックにスプリング、ベアリング等々組んで最初に締めるナット。正直締めきれない。

締めれるだけ締めて、一旦アッパーマウントまで仮組し、ナックル周りとタイヤを付け着地させます。そのあとアッパーマウントを外して完全着地。
その状態で増し締めしたら多少ナットが回りました。

この作業する時、アッパーマウント取ったり付けたりする為に車体を上げたり下げたりする必要が有ります。

④リヤ側
フロントに比べたら楽ですが、先にホーシングに10mmで止まっているABSハーネス固定用ステーは外さなければ切れそうです。
あとはそう難しく無いですが、ロア側のスプリングシートとスプリングの位置合わせは忘れずにって感じですね。

⑤リヤ側
リヤのショックのアッパー側は、シャフトを回らないようにモンキーでホールドしなければ締め付け出来ません。
咥えれる様にシャフト側に加工はしてあります。

ただ、ミスったらモンキーのせいでネジ部を潰しかねないので細心の注意を払う必要が有ります。

こんな感じでしたが、滞りつつも終わりました。

が、低床ジャッキは気をつけて下さい。私は低床ジャッキのせいでリヤのショック交換後に降ろせなくなりました（笑）