サスペンション関連 - 整備手帳 - ヤリス
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プロの整備手帳
8Ntt ローダウンには必ず付属...正しい姿勢はこれしか方法はありません。
お問い合わせを頂き、リクエストを頂きました。 今回のリクエストは、モディファイとリフレッシュとセットですね。
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2019年5月29日 20:11 ガレージエルフさん -
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フロントスプリングがへたる→車高調整
最近、ヤリスの前側が妙に車高が低くて、やたら格好いいなって思ってました。特に左側から見ると…ん!? 嫌な予感 左をジャッキアップしてバネの様子を診る。 あ～あ プリロードが抜けていて、 180mmだったスプリングが170mmになってら。 恐れていたことが現実になってしまった。バネを組んだ後 ...
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2025年5月15日 17:32 宗一郎86さん -
リアスプリング交換 8→7k
サーキットのピットガレージでの作業。 間瀬では良好だったF8.R8のセットが、菅生ではどういう訳か強烈なアンダーステア。それでも4/1000秒(笑)更新できましたが。 試しにR7に落としたら良好なハンドリング。タイムも一気に0.7秒更新。 暫くサーキットは走らないので、 秋冬までこのままにし ...
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2025年4月19日 08:32 宗一郎86さん -
リアスプリング交換(7→8kg)
コーナー、クリッピング付近でのトラクション抜けが激しく(正確には、TRCが効いてパワーが絞られてしまう)どうしようもないので、試しにロール剛性をリア寄りにしてみる。 通勤快遅(？)車なので、LSDを入れれば？とかそういうのは無しです。そうは言ってもヘリカルデフが有ったら最高なんですがね。 CUS ...
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2025年3月29日 17:02 宗一郎86さん -
自作スタビリンク取付
先日作成したスタビリンクをとりつけます。 純正を外して仮で取り付けると、0G状態でギリギリロアアームと干渉しません。 しかーし、両側交換しちゃんとねじを締めるとがっつりロアアームと干渉してました。 0G状態での干渉状況を確認しつつスタビリンクの長さを調整すると 結局純正＋5mm程度までしか伸ばせま ...
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2025年3月24日 12:13 あおなぎこさん -
調整式スタビリンク自作
車高調に変えて車高が変わったので、現在スタビは万歳しているはずです。 補正するためにスタビリンクを交換しようと思いますがなかなか該当する長さのものがありません。 調整式スタビは高いのでここは自作でスタビリンクを作成してみます。 【材料（2個分）】 ＜モノタロウで購入分＞ リンクボール BL型(右ね ...
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2025年3月23日 16:34 あおなぎこさん -
リアアライメント変更(EZシム交換)
画像は以前の使いまわし。 ２年半前にこのシムを導入しました。 若干トーアウト方向に振ったら、インアウトゼロになってしまいましたが、そのままにしてました。 製品の原理的に、ミリ単位でアライメントを追い込むには向いてないようだ。 EZ SHIM でリアアライメント調整 (リアハブ外し方)htt ...
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2025年3月16日 12:11 宗一郎86さん -
夏季用車高調に交換 バネレート変更
今期より、最強グリップのタイヤを導入するにあたり、サスペンションも手を入れることにした。 フロントは、CUSCO製7kg/mmから、 MAQs製8kg/mmへ(共に180mm長) しかし、CUSCO製は既に177mmへ(笑) この巻き数の差がエグい レートアップしてんのに１本300g以上軽い ...
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2025年3月14日 16:57 宗一郎86さん -
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減衰力調整とスパークグリス⚡
Endura Pro PLUSの減衰力調整機能 早速お試し🎵 矢印のダイヤルを回して減衰力を調整します。 時計回り ＝減衰力⤴️(最大は0段) 反時計回り＝減衰力⤵️(最低は16段) 以下、減衰力調整による体感レビュー 🔶パターン その① フロン ...
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足廻りをリフレッシュ！
納車から30000kmを迎えるにあたり、そろそろタイヤローテーションでも、と考えていました。 その矢先・・・ TEINからヤリス(MXPA10)用のダンパーが発売されていることを発見❗ 見積りが安くて丁寧に説明して頂いた、タイヤ館青江店にて購入・取り付け☺ ...
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フロントスタビライザー アクア純正流用
下が現行アクア用 形状・太さ・重量は全く同じです 取り外したヤリスのスタビライザー(のブッシュ部分) 何故だか、バーとブッシュとブラケットが接着されてる構造になってるのです。 こんなのは、自分の知ってるスタビライザーではないので、３年間、ずっと気になっ ...
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