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2010年04月27日

ｴﾝｼﾞﾝﾌﾗｯｼﾝｸﾞ

今日は勢いだけでｽﾊﾞﾙ館に行きましたが休みですぐに撃沈しました。

勢いがないまま帰路へ

そうだ、潤滑学校さんでｵｲﾙ交換しようということで

ただいま

潤滑学校さんでｴﾝｼﾞﾝﾌﾗｯｼﾝｸﾞ中です。

今の状態がどんなものかは知らないけど、これで本来の性能が発揮できればいいなと思います。

今回のｵｲﾙもMoty'sで、ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰも交換。

さて、どうなることやら。

そういうわけでﾒｰﾀｰ追加する気でいましたが、そろそろｵｲﾙ交換時期でもありましたので、この勢いはﾌﾗｯｼﾝｸﾞに。

そうそう、みんカラで宣伝されてたﾚｶﾞｼｨの雑誌買いました。

BGが3%でした。

今からBGを買うのはの比率が
しかもおすすめしませんだって。

よく考えれば、BGは16年落ち

街中でBGを見かけることは減りました。

作業が終わったみたいなのでこのへんで(爆)

ｲﾝﾌﾟﾚは追記かまたﾌﾞﾛｸﾞにしたいと思いますが果たしてわかるだろうか…

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Posted at 2010/04/27 18:16:12

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ケイ＠埼玉 2010年4月27日 18:22 おっ!! ブログがＵＰされてたｗｗみんカラで宣伝されてた雑誌って何？ (・◇・)？スバル館がやってたらホイール見てもらおうと思ったのに残念‥‥ p(´⌒｀q) メーターフードはやっぱり猫ハウスに使いましょう♪ｗｗｗｗ	コメントへの返答 2010年4月27日 18:55 ｺﾒﾝﾄ早いですね。休みだった瞬間…春日部まで来てなにやっているんだろでしたよ。雑誌は、三栄書房から出版されているコダワリＵカーＧＥＴ!! ｼﾘｰｽﾞﾚｶﾞｼｨ編という雑誌がみんカラのﾒｯｾｰｼﾞで宣伝してたのでｸﾗﾚｶﾞと一緒に買いました。特集はBPとBHですよ。あと、猫さんを2匹買わなきゃなりませぬ。追加ﾒｰﾀｰと思わせてあえてﾒﾙﾍﾝな感じに仕上げるのも… ﾌｰﾄﾞにはﾓｺﾓｺした生地でも貼り付けちゃいましょうか(爆)
クニ@GT鰤/EⅡ 2010年4月27日 20:41 ＢＧでも程度も良く整備状況が良くアフターメンテのいいＢＧならいいけど… そんなＢＧないのが現状かな。	コメントへの返答 2010年4月29日 0:25 修理ばかりの車だと時間やお金を費やすことになるから、古いBGだときちんと整備されているのを探さないと、どつぼにはまるかもですね。
Mc12(つるとも)@BH5D 2010年4月27日 23:56 あはっ、同じ日に同じ本買ってるヒトが・・・（笑）さすがにBGを見る機会も減りましたが、古さを感じないデザインはさすがです♪ BHも後期D型が中心でしたね(^_^;) 電装系はデンソー製のほうが安定してるということもあるかもですね（笑）	コメントへの返答 2010年4月29日 0:50 そりゃ、買いますよ。なんたってｸﾗﾚｶﾞより読みやすいし(爆) ｴｺｶｰ減税の対象にも入っている年代の車だから買い換える人がいるかなとは思いますが、減っていくのは寂しいです。電装とデンソーをかけたんですね。ん？デンソー製のものって使ってましたっけ？
blue-i 2010年4月28日 2:21 確かにＢＧ減りましたねぇ。私がチョイスしたＴＸ－Ｓはエンジンが非力で駄目だったけど上のグレードは抜群だったはず。フェンダーのデザインは今でも大好き！！ぞっこんです（＾＾）	コメントへの返答 2010年4月29日 15:02 夜のうちにｺﾒﾝﾄ返さなきゃと思っていたら力尽きてしまい、ｺﾒﾝﾄ遅くなりました。減ってきたせいか、BGじゃないﾚｶﾞｼｨにのっている老夫婦によく凝視されることは増えましたよ。当時はｸﾞﾚｰﾄﾞがありすぎて把握できてないですが、NAってそんなに非力なんですか？ﾌｪﾝﾀﾞｰ良いですよね見ててうっとりしちゃいます。ﾗｲﾄのﾚﾝｽﾞｶｯﾄが古さを感じますがﾃﾞｻﾞｲﾝが好きで飽きない車だと思います。
blue-i 2010年4月29日 22:57 ＢＧ－５購入時の担当者が実は営業マンじゃあなく、技術系からの出向者で（確か岩手出身でした）その方が「ＢＧはＧＴに合わせて車体を造っている」と言っていた覚えがあります。２リッターＮＡには車体が立派過ぎるのかも？自宅近辺は坂が多くて上り坂は大変でした（＾＾；	コメントへの返答 2010年4月30日 23:26 なにか岩手出身が関係あるんですか？？？ﾚｶﾞｼｨのｶﾀﾛｸﾞを見てみたらTXはﾄﾙｸ重視のBOXER16ﾊﾞﾙﾌﾞと書いてありました。 TX-Sは一周年の記念車かなにかでしょうか？設計のことは初めて知りました。 GTの設計で馬力は135馬力だと非力なんでしょうね。100kgぐらいしか車重がかわらないし… また時代に対応したSﾘﾝﾊﾞｰﾝというｸﾞﾚｰﾄﾞもあったみたいですね。

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ケイ＠埼玉 2010年4月27日 18:22 おっ!! ブログがＵＰされてたｗｗみんカラで宣伝されてた雑誌って何？ (・◇・)？スバル館がやってたらホイール見てもらおうと思ったのに残念‥‥ p(´⌒｀q) メーターフードはやっぱり猫ハウスに使いましょう♪ｗｗｗｗ	コメントへの返答 2010年4月27日 18:55 ｺﾒﾝﾄ早いですね。休みだった瞬間…春日部まで来てなにやっているんだろでしたよ。雑誌は、三栄書房から出版されているコダワリＵカーＧＥＴ!! ｼﾘｰｽﾞﾚｶﾞｼｨ編という雑誌がみんカラのﾒｯｾｰｼﾞで宣伝してたのでｸﾗﾚｶﾞと一緒に買いました。特集はBPとBHですよ。あと、猫さんを2匹買わなきゃなりませぬ。追加ﾒｰﾀｰと思わせてあえてﾒﾙﾍﾝな感じに仕上げるのも… ﾌｰﾄﾞにはﾓｺﾓｺした生地でも貼り付けちゃいましょうか(爆)
クニ@GT鰤/EⅡ 2010年4月27日 20:41 ＢＧでも程度も良く整備状況が良くアフターメンテのいいＢＧならいいけど… そんなＢＧないのが現状かな。	コメントへの返答 2010年4月29日 0:25 修理ばかりの車だと時間やお金を費やすことになるから、古いBGだときちんと整備されているのを探さないと、どつぼにはまるかもですね。
Mc12(つるとも)@BH5D 2010年4月27日 23:56 あはっ、同じ日に同じ本買ってるヒトが・・・（笑）さすがにBGを見る機会も減りましたが、古さを感じないデザインはさすがです♪ BHも後期D型が中心でしたね(^_^;) 電装系はデンソー製のほうが安定してるということもあるかもですね（笑）	コメントへの返答 2010年4月29日 0:50 そりゃ、買いますよ。なんたってｸﾗﾚｶﾞより読みやすいし(爆) ｴｺｶｰ減税の対象にも入っている年代の車だから買い換える人がいるかなとは思いますが、減っていくのは寂しいです。電装とデンソーをかけたんですね。ん？デンソー製のものって使ってましたっけ？
blue-i 2010年4月28日 2:21 確かにＢＧ減りましたねぇ。私がチョイスしたＴＸ－Ｓはエンジンが非力で駄目だったけど上のグレードは抜群だったはず。フェンダーのデザインは今でも大好き！！ぞっこんです（＾＾）	コメントへの返答 2010年4月29日 15:02 夜のうちにｺﾒﾝﾄ返さなきゃと思っていたら力尽きてしまい、ｺﾒﾝﾄ遅くなりました。減ってきたせいか、BGじゃないﾚｶﾞｼｨにのっている老夫婦によく凝視されることは増えましたよ。当時はｸﾞﾚｰﾄﾞがありすぎて把握できてないですが、NAってそんなに非力なんですか？ﾌｪﾝﾀﾞｰ良いですよね見ててうっとりしちゃいます。ﾗｲﾄのﾚﾝｽﾞｶｯﾄが古さを感じますがﾃﾞｻﾞｲﾝが好きで飽きない車だと思います。
blue-i 2010年4月29日 22:57 ＢＧ－５購入時の担当者が実は営業マンじゃあなく、技術系からの出向者で（確か岩手出身でした）その方が「ＢＧはＧＴに合わせて車体を造っている」と言っていた覚えがあります。２リッターＮＡには車体が立派過ぎるのかも？自宅近辺は坂が多くて上り坂は大変でした（＾＾；	コメントへの返答 2010年4月30日 23:26 なにか岩手出身が関係あるんですか？？？ﾚｶﾞｼｨのｶﾀﾛｸﾞを見てみたらTXはﾄﾙｸ重視のBOXER16ﾊﾞﾙﾌﾞと書いてありました。 TX-Sは一周年の記念車かなにかでしょうか？設計のことは初めて知りました。 GTの設計で馬力は135馬力だと非力なんでしょうね。100kgぐらいしか車重がかわらないし… また時代に対応したSﾘﾝﾊﾞｰﾝというｸﾞﾚｰﾄﾞもあったみたいですね。

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