新型隼と旧型隼の比較

みなさん、こんばんは。
今日は本来なら、鈴鹿サーキット走行予定でしたが、生憎の雨だった為にキャンセル・・・・(;_;)

時間が空いたので、先日納車した新型隼と旧型隼の違いを私の個人的な目線で比較してみました。



先代からの徹底したアップデートがもたらす走りの楽しさについては、馬力こそ2型の197馬力から若干馬力が下がっているようですが、1339ccという大排気量に由来したトルクで飛ばさなくても満足できて、電子制御が満載されて安心して楽しめるようになったように感じます。

しかし、その反面面白さも無くなったような気がしますが、私のようなヘタッピーライダーにはイイかも知れません。



先日旧型と乗り比べましたが、やはり私の旧型隼は、CPUやホイールなど色々カスタムしているだけあって、パワーやアクセル感度の良さなどは新型を凌いでいるように感じました。



新型が慣らし中で6000回転縛りとなっておりますが、旧型で同じ回転数で走行しても加速感、レスポンスが全然違ってました。
新型の慣らしが終われば、その印象も少しは変わるかも知れませんが・・・？

まだまだ、慣らしが終わるまで時間が掛かりそうですが、徹底的に長所が伸ばされた3代目には、期待しております。

見た目については、旧型の丸みがあるデザインから、とてもシャープなデザインとなり、めっちゃ気に入ってます。



メーカーが細部まで徹底的にデザインが煮詰められている。サイドカウルのダクト部に配されたトリム状のクロームメッキパーツや空力とデザインとの整合性をとられた究極の隼に仕上がっていると思っております。



これから、この新型ハヤブサもじっくり時間を掛けて、ノーマルの良さを崩さないよう大切に仕上げて行きたいと思います。

あ～ぁ、早くコーティングから帰って来ないかなー(´∀｀)

ではでは、納車動画もアップしたので、お時間あれば覗いてやってください。