エンジン不調

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出かける前の暖気車の中で待っていると
一瞬、ブルっと振動が伝わってきました。納車される前にプラグは交換してもらっていましたがイグニッションコイルは交換してなかったのでダイレクトコイルとプラグも折角ならと交換することにしてすぐに手配しました。

注文したもの
･HKS　レーシングイリジウムプラグ
･HITACHI　イグニッションコイル

HITACHIのイグニッションコイル
純正とはほとんど違いがありません。

EJ系のエンジンよりは整備性は良くなっていると思うのですが慣れてないとやりづらいです。

外したプラグです。
電極の消耗はほとんどなくまだまだ使えそうです。が、しかし電極の周りに煤が溜まっていました。

特に1,3番(エアクリボックス側2ヶ所）
の煤の量が多かったです。

実はこれには1つ心当たりがありました。
現在RSEのエキマニを装着していまして
1,3番の排気側が長くなっています
それの影響なのかわかりませんが、
少なからず影響はありそうです…

交換が終わり試運転がてら近所をぐるっと15キロほど走りました。
アイドリングは安定し加速も良くなりました。学習がリセットされたのもあると思うのですがこれから100キロほど慣らしてまた症状が出ないといいのですが、
出てしまったらインジェクター等も視野に入れて考えないといけないです。