オレンジャ～☆おさむのブログ一覧

今日は，スイカ号のラジエータ交換をしました！

ECR33(スイカ号)に，HCR32用ラジエータ（銅３層）を無事装着できました♪

これまた先生から聞いた情報によると，
高さが違うけど，下に何かかませれば，装着可能だと！
（確かに，実物を比較してみると，一番高い部分で3cmほどの差があります）

この話を聞いて思い出したのが，HCR32用ラジエータを購入時に付いてきた謎のパーツ
（※写真右上，黄色のパイナップルのような部品です！）
購入当時，用途がわからなくて，メーカに問い合わせたら
高さ調整用で必要ならば使うように！と言われたけど，
HCR32では使う必要がなく，在庫していたのです
この部品が高さ調整用に使えそうで，下側はとりあえずOK！

上側の固定部分は，位置が違うので・・・
（ECR33は，固定部分が左右の端付近，HCR32は，その15cmぐらい内側）
HCR32用ラジエータを固定できるように，コアサポートを穴あけ
穴の下からボルトを出して，OKそう？！
（※写真左で，ステ－の位置を穴あけしたＮＥＷ固定位置です！）

あとは，高さ調整が少し足りないせいか？，
上側の固定用ステ－がしっくりはまらない・・・
ハンマーで少し叩いてRをつけて，出っ張り部分をやすりガケして，OKそうです！

その他
シュラウドはHCR32用ラジエータに付いていた物をそのまんま使用
（ECR33用に換えようと思ったら，形状が全然違うので，NG）
ホース類はECR33用のまま

ついでに，ラジエータ交換時にやろうと思っていた水温計センサの取り付け！

最後にエア抜きして，作業完了です
時間がなくてテスト走行までしなかったけど，多分大丈夫かな？！


ここで，おまけで，毎度毎度のスイカ号怪しい度アップ情報ですが・・・
ラジエータは，なぜかAT車用が付いていましたね　?_?
（スイカ号はMT車(ATからの改造ではない)として購入）
AT用はラジエータ本体の下にATフルード用のクーラーを兼ねているようで，
そのホースが2本出ています
初めて見た時，一瞬どこかのホースがぶった切れているのかと焦りましたがねぇー


それと，タイトルに挙げたもぅ一つのネタですが・・・
朝一スイカ号を庭に入れる時に，
Ｆ左タイヤをコンクリートに見事にヒットし，サイドウォールに穴をあけてしまいました　T_T
（※写真右下がその穴・・・）
庭前の駐車場から庭に入れる時，スペースが微妙で，結構難しいんですよねぇ・・・
パンと空気が抜ける音がして，一瞬何かと思いました

しかも，タイヤはSS595新品で街乗り慣らし走行しかしておらず，大ショックです！！　>_<
ホント唖然で，このまま今日の作業は止めようか？！とも思いました・・・
流石にサイドウォールをこんなに激しく破壊したら，修復不能でしょう
今日の授業料は，約6000円かぁ～

それにしても，最近失敗ばかりです
不注意と言えばその通りで，もっと注意していれば防げるのかもしれないけど・・・
リズムが悪いと言うか，ついていないと言うか　今日もやらかしました
折角￥を節約する為に自分で作業しているのに，別途授業料が発生します

更に，今日は，実家の水戸→三鷹の帰り道
首都高でポケ～と走っていたら，道間違えて埼玉の川口方面へ
もう一度乗り直して，料金２倍です・・・

今日もちょびっとだけスイカ号の作業っす

作業内容は下記の通りです
　・スピンターンレバー取り付け
　・切れ角リング取り付け

この辺の作業はやった事あるので，まぁスムーズに完了！

足回り関係のパーツを換えて，アライメントをちゃんと取っていないけど，
まぁ極端に変な走り方をしていないし，ぼちぼちやってみます


本当は，ラジエータまでやろうかなぁーと思っていたんですが，
昼寝をしてしまい，時間がなくなってしまい，断念

昨日は，9:00～22:00頃と作業（片付け時間含む．あと昼飯も）をしていたので，
流石に疲れていた模様・・・


そぅそぅ！！　ちとテスト走行をしてみましたが，デフとファイナル4.3！！
すごいドリ走行が楽しみな感じてすね♪　^O^

今日も，ぉ車の作業でスイカ号の方を・・・

本日のメイン作業は，デフ交換です！！
ゆぅ先生にお時間を取って頂き，作業をお願いしました
お忙しい中，超感謝です♪　<(_ _)>

先生からの事前情報により，デフはECR33にHCR32用が流用可能！だと

ただし，後側のフタはECR33用に入れ替える必要あり
※画像の左側が，フタ入れ替え後のNEW？33デフ　右側は，32用フタ
　33と32は後側のフタの形状（固定用ボルトが2箇所と4箇所）が違います．
　よって，32用デフをベースに，フタを入れ替えればOK！

必要品リストは，整理すると，下記の通りです．
　・デフ：HCR32用
　・下からの固定用ボルト：HCR32用
　　　※33と32で長さが違い，32用が必要
　・ペラシャフトカラー：GT-1製
　　　※HCR32がABSなし，myECR33がABSありの為
　　　　　（ECR33がABSありなら要らないらしい）
　・ガスケット：日産純正
　　　※すっかり勘違いして液体ガスケットを用意してしまいましたが，
　　　　先生の在庫品をお借りしました

最初流用話を聞いた時は，イマイチ内容を把握できていなくて，
大変そぅだなぁ～と思ったんですが・・・
元々持っていた32用デフを使えるならば，￥的にも抑えられるし
しかも，ファイナル4.3です！　スバラシイ！！
流石，スーパープライベータです！　いろんな事をご存知です！


さてさて，作業自体は，先生にほとんど（8,9割？！）任せってきりでした・・・　(^^;

ペラシャのボルトが非常に硬くしまっていて，ここが一番大変だったかも？！
明らかにオーバートルク！
更に，なぜかメガネが入るような隙間もなく，自分でできなくて先生待ち・・・
ボルトをやすりで削って，メガネを入るようにして，何とか外れるようになりました

どうもデフも交換されていたような形跡もありと
それにしても，相変わらず怪しさ満点のスイカ号です　>_<

一通りやり方を教えてもらいながら，作業を進めて頂いていたのですが
最後に，ちょびっとだけ自分でも作業をしました．
車体へのデフ取り付け　腹ジャッキでちと苦戦しつつも，いけました！

そうして，デフの作業は，完了です！


ゆぅ先生　本当にありがとうございました　m(_ _)m
デフふた開封って，やった事なかったですし，あと，ペラシャボルトトラブル・・・
自分一人だったら，多分途中で断念していた事でしょう！？
とても助かりました♪


その他，ついでに下記作業もしてました
　・フロント車高調（G-MASTER）装着
　・リア車高調のブラケット向きの修正
　・HICASキャンセルロッド装着


ぼちぼちスイカ号でドリドリできるかなぁー？！
明日も，切れ角リング装着など，作業するぞぉ～！！！

スイカ号ネタなんで，日記を別にしてみます

オレンジャ～号の車高調交換等を完了して，スイカ号の作業に移ります！！

同日の日記で説明した通り，G-MASTER（ECR33用．新品）は，
オレンジャ～号にいいトコ取りしてしまいまして
オレンジャ～号のお古の車高調を装着する訳ですが・・・

日没まで時間がない為，リア車高調のみ交換します！
リアブラケットを丸穴タイプに入れ替えた物をいれてみます

ここで悩んだのが，リアブラケットの向き　?_?
ゴムが見えている面と金属のカラーが出ている面，
どちらが車体外側（ナックル側）か？，車体内側（ボルトを入れる側）か？

取説にも説明なし！
結局元々スイカ号に付いていた状態に合わせて，
ゴムが見えている面を車体外側（ナックル側）にしました

しかぁーし　どうも，逆だったみたいなんで，土曜日に直しておきます・・・


それにしても，今回の作業で，スイカ号のいい加減なメンテナンスがまた発覚です！

まず，バネが完全にあそんでいます・・・
乗り心地が最悪だったのは，この辺もあった模様　>_<
多分車高を下げたいが為だけに，こんな事をしたんでしょうね・・・

更に，ブラケットの固定用ボルト
左右でサイズが違うのと，片側はなぜかワッシャー変わりにナットが入っている
かなり知識がない素人が超いい加減やったのか？！

ここのボルトは，新品を購入してこよっと

それにしても，相変わらず怪しさ満点です・・・

追伸　愛車紹介の所で，スイカ号の写真をアップしておきます．
9/19msas筑波ジムカーナ場で，KOTSUBOさんに撮って頂いた物です．

今日は，午前中にちょっくら作業です．

スイカ号のタイヤをまた手組みしてみました．
（※画像は，タイヤ＆ホイールと道具の一式です♪）

8Jホイール（※●ムタクさんに頂いたアドバン君）に215/45R17の組合せとなり，
引っ張り気味でちと不安でしたが，あっさり成功！
最後の１入れ？がちとやりにくかったかなぁーという程度
意外と手組みでもいけますね．
まぁ新品のSS595なんで，柔らかいので，やりやすいのでしょう！

これでスイカ号のドリタイヤは，準備完了です！
車高調やデフのメイン部品がまだですが，ぼちぼち・・・


手組みレベルも上がってきたかなぁーと思い，続けてオレンジャ～号のも１本だけチャレンジ！
空気が漏れるホイールを，シーリング材を塗り直し＆新品バルブを購入したまま，
放置していたんですよね・・・

9Jホイール（BRSポイゾン）に，2年前ほどにちと使った255/45R17の595RSを入れようとします．
SS595に比べると硬めですし，しかも中古品
残り1/3周ぐらいがなかなか入っていきません．
あまり頑張りすぎてもビートを痛めるだけなので，今日は諦めます
次回手組みのリベンジか，チェンジャーでやろうかな？！


午後は，部品等の整理＆片付け，そして庭？の作業を・・・

上側を切ってある古い木（直径15cmぐらい？）を抜きたいとの事で，
10分ぐらいで終わるだろうと，軽い気持ちでやってみます
しかぁーし，地中に根っこが入り組んでいて，大苦戦　>_<
かなり掘りながら，40分ぐらいかかったかな？！
最近腰の調子が良くないのに，非常に疲れました．

そんな感じで日没となり，夜は水戸から三鷹へ移動！
なぜかＰカーが多かったなぁー

それにしても，今日は疲れた　　おやすみなさい zzz