オレンジャ～☆おさむのブログ一覧

9/19(土)は，msasドリフト練習会でした！！

参加者の皆様，ご見学の皆様，そしてスタッフの皆様，お疲れ様でした．

いつもの如く，筑波ジムカーナ場では走行レポはありませんが・・・


ＮＥＷ２号機のスイカ号？ネタでも！！
どこかの大きな圧力に負けて，名前はスイカ号にされそうです･･･　>_<

筑波への移動は，嫌も得ず，スイカ号で！

抜け抜け車高調での乗り心地は，相変わらず超最悪･･･
仕方がないので，昨日にＮＥＷ車高調を注文しましたが，納期１ヶ月
当分このままで我慢ですね

ストールも，１日に３回起こりました！！！
一昨日にオレンジャ～号のお下がり（中古品）プラグに交換してみたんだけど，
全然改善はしていない模様

こないだ確認したら，コンピュータはノーマルで，
Ｒ燃料ポンプやら改造箇所とのマッチングが取れていないのか？
ぼちぼちコンピュータも変えてみます！

車高調の方もあるし，走れるのは11月頃かなぁー？！
パーツ交換＆メンテもしないと･･･


今日の画像は，練習会終了後の風景をさくっと撮影してみました！！

さぁーて，今日は何の日でしょう？！

本日9/16(水)は，D1ストリートリーガルDVDの発売日です！！
しかも，今回は！！　7月に開催されたRd.3の日光サーキット

来年以降に参戦(予定)なんで，ぉ勉強しないと！！　(^^;

夕方帰宅後，最寄駅(その２)前の書店に向けて，ウォーキング
なぜか？，近場の本屋では，D1のDVDは（特にD1SL），売っていない店だらけで，困ります　>_<
結構探した時期もあったのですが，今はだいたい把握してきました・・・

DVD見てると，何と言ってもホームの日光サーキット！！
早く走りに行きたい！！
残念ながら，問題点×２の発覚につき，またすぐは走れそうにないけど・・・　T_T
このDVDを激見して，しっかりぉ勉強しておきます！


なお，画像は，ディナーの写真
五目野菜入り刀削麺と鉄板餃子です！！

刀削麺は，今回で３店目
３回食ったけど，どれも共通して，最初は旨く感じるんだけど，
麺の太さと量にだんだん疲れてくるのか？，半分ぐらいいくと，飽きてきます・・・
後半戦は，なかなか辛いです

鉄板餃子は，ちとカタメの感じでしたが，まぁこういうタイプは初めてで，珍しかったです．

本日は，オレンジャ～号のリアロアアームのブーツカバーを交換しました．
またまたまた，よしじ君に助けてもらいながら♪　＼(^o^)／

その結果，リアロアアームのブーツ交換にあっさり成功しました♪
我が軍の勝利です！！！

下記に一連の流れを書いてみます！

(1) ロアアームの取り外し
　　※ドライブシャフト一度外す作戦で
　　　（ナックル側の作業クリアランス確保の為，位置をチトずらす）

(２) ロアアームの確認
　　･ブーツ：やはり見事にやぶれています
　　　※ごまかし作戦なんか，全然できそうにないぐらいのヒドイ破れ
　　･ポールジョイント部のガタ：問題なし

(3) 古いブーツの取り外し
　　-1 スナップリングの取り外し
　　　　※ブーツを固定しているわけでもなく，何の意味があるのか？謎のリング
　　-2 ブーツ下側の隙間にスクレーパーを入れ，ブーツを外す
　　　　※9/7に純正アームで外れないと思った箇所は，ブーツじゃなくて，
　　　　　ブーツ真下でロアアーム本体の金属部でした･･･
　　　　　そりゃ外れない･･･　(^^;
　　　　　今回は，あっさり外れました！

(4) 新しいブーツの取り付け
　　-1 グリスをつける
　　　　※古くグリスが汚いなら，綺麗に拭き取る必要があるけど，
　　　　　今回はほぼ新品なんで適当です
　　-2 ブーツを取り付け位置に置き，アテ用のゴムヘラをあてて，プラハンで叩く！
　　　　※パイプなどを用意する必要があるか？と思っていたけど，
　　　　　意外とあっさりできました！
　　　　　ゴムヘラは，フィルム貼りの際の付属品　ちと固めの物をチョイス！
　　-3 スナップリングの取り付け

(5) ロアアームの取り付け
　　※前回すっかり忘れた金属製のカラー（：ブーツの上側に付く）も忘れずに！！


ブーツの取り外し＆取り付けに，かなり苦戦すると思っていたんですが，
かなり簡単にできました♪

テスト走行をしても，まったく問題はなさそうです♪
前回あんなにフワフア感がありましたが，かなりガッチリしたような！？


一時はどうなるか？！と思いましたが，最小限の授業料ですみました！
ブーツ代900円×２，グリス代(※用意しておいたのは使えず，結局もらっちゃったけど)

ともかく，よしじ君からのブーツ情報，
そしてお手伝いがなければ，今回のトラブル解決はできなかった事でしょう！！
本当に感謝です　ありがとう♪ m(_ _)m



その他，別の問題も２点わかってきました！！

１点は，ステアリングラック
以前から疑ってきた箇所ではありますが･･･
ステアリングセンターを合わせて，アライメントが取れないとなると，
やっぱ内部で位置がずれているのかなぁーという可能性が高くなってきました．
カタカタ音は，タイロッドエンドを変えて，大幅に改善しましたが，
どうもまだ時折音がするんですよね･･･
こちらはリビルト品をＧＥＴして，交換したいと思っています！

もぅ１点の方は，これまたショッキングな事態になりそうなんですが，またハッキリしてから･･･

この２点が解決するまでは，走れそうにありませんね･･･　>_<

でも，とりあえずリアロアアーム問題が解決して良かったっす♪
またぼちぼち直していきます！！

今日は，さらっと？作業，その他お買い物等をしてまいりました．

タイロッドエンド(純正新品)は交換できました！！
関連部分に謎が多いですが・・
リアロアアームのブーツ(カバー)もＧＥＴ！

詳細は，各項目で下記に・・・


＜タイロッドエンド＞

１．タイロッドエンド(純正新品)交換　★写真はその部分♪★
　昨日ＧＥＴしたタイロッドエンド(純正新品)に，さくっと交換しました！
　ここら辺の作業は，もう慣れたモノです！！

　しかぁ～し，やはりアライメント調整がうまくいかない！
　ステアリングセンター（左右同じようなマワシ量に）を合わせようとすると，
　左側がトーイン状態から抜け出せません．
　やっぱり，ステアリングラックの左右差ができちゃっているとか？，
　何かが変？！
　結局何もわからず，タイムアップです！

　なお，おまけで，またもや悲劇が待っています・・・
　ステアリングのボス裏のパーツを破壊してしまいました　>_<
　それにしても，何でこんな所が？！

　何か線がごっそり出てきましたが，まぁ大丈夫なのかなぁー？
　また後日要チェックします！！

　夜な夜な，近場をちとテスト走行をしてみましたが，
　一度もカタカタ音がでませんでした．
　これまた，なぜかステアリングが重くなった気もしますが・・・　?_?

　カタカタ音問題は，エンド君で解決しような感じになってきましたが，
　問題は，ステアリングセンターとアライメントの方か？


＜リアロアアーム関連＞

２．リアロアアームのブーツＧＥＴ　※9/7の対策案②
　ブーツは，ゲットできました♪
　よしじ君が速攻扱っているメーカを調べてくれまして・・・
　　月曜の夜：速攻メーカに問い合わせ！⇒昨日：カタログＧＥＴ！⇒
　　　⇒本日：部品屋さん調査＆問い合わせ！⇒注文！⇒取りに行く！
　という流れで，速攻ＧＥＴしました！
　夕方，いつもの如く，ミニオレンジャ～号で片道３０分
　調布スタジアムの近くまで行ってきました！

　ブーツはカシメというタイプで，取り付け・取り外しが大変そうな気配です
　特に，取り外しは専用工具もあるようですが，まぁそこまで出費できないので・・・
　安価な工具＋グッツを用意して，チャレンジしてみます！！


３．リアロアアームのごまかし作戦　※9/7の対策案①
　今日ブーツの状態を再確認してみましたが
　両側に5mm程度の幅で傷がありますが，
　　破けているんだか？，もしかして単なるヒビなのか？，
　その辺がわかりません　?_?　
　車の下でそれなりに暗いから，電灯をあてても，ハッキリわからなかったっす．

　もしかして，グリスもブーツの上側から漏れてきただけだったり？（祈）
　取り外ししていると，よく上側からグリスが漏れてくるからね・・・

　詳しくは，作業の時に，ロアアームを外すので，要チェックしてみます
　あっと，ボールジョイント部の状態も！！

　接着材ですが，やはりゴムを塞ぐのは，厳しいようです・・・
　何件かお店をまわりましたが，ダメじゃないの？！という物ばかり

　ゴムのりは，グリス等が付くと剥がれるらしい
　ア■ンア■ファはまだマシそうですが，
　結局接合部にグリスがない状態じゃないと厳しい感じ・・・

　この作戦でいければ，一番簡単ですし，
　何かいい接着材か補修剤があれば，お試ししてみます．


＜お買い物編＞
　最後に，お買い物編という事で・・・
　接着材等の調査で，ＡＢをフラフラと散策していたら
　思わず，RECAROのバックレストカバー（※）を買ってしまいました♪
　（※バケットシートの後側に付けて，車検で後部座席の乗車をＯＫとするパーツ
　　　車検場によってはＮＧの所もあるようですが）

　多分商品整理の在庫処分？で，半額でした！！
　前から購入を考えていたブツなんで，買ってしまいました♪

　当分付ける気はないけど，リーガル参戦時に役に立ってくれるでしょう？！　?_?

　それにしても，ＡＢは，たまぁーに超お買い得商品が置いてあるんですよねぇー
　先日も，ある物を超激安でＧＥＴしました．　ブツは内緒・・・



追伸
　8/30の作業内容の写真もアップしておきました
　見て頂ければわかりますが，修理途中で汚いです・・・

本日は，一昨日やらかしたリアロアアームのブーツ関連調査です！

日産Ｄラーに部品を調べてもらうのと，
外してある純正ロアアームのブーツ部分を見てみました．

その結果，重大な問題点が２点発覚し，NISMOロアアーム君の使用に黄色信号です！　(>_<｡)

問題点は，下記の通りです．

＜問題点＞

問題点１：部品購入関連
　日産で部品を調べてもらうと，ブーツだけの購入不可！！

　純正のロアアームは，片側で購入可能ですが，約13000円
　（なお，NISMO品は，両側セットで，約30000円．）

　更に，別の車種で同様のサイズがあり，購入できる物もあるかもしれないとの事を聞いて
　HCR32やECR33でブーツが出るか調べてもらいましたが，不可でした．

問題点２：ブーツ部分の圧入
　外してある純正ロアアームで，ブーツ部分の状態を確認してみます．
　純正についているブーツを外して，使えばいいかと思いまして・・・

　ブーツの下部分に，スナップリングが付いているのですが，
　リングを外してもブーツが取れません．
　ブーツ下部をマイナスでこじりますが，全然びくともしない！

　ここでわかりました！
　ブーツは圧入されています　だから，ブーツのみの購入不可なのと・・・

　どうも，この部分はかなり致命傷になる箇所らしいっす・・・
　やばい！！！　かなり困りました・・・


ここで，対策案を考えてみます！

＜対策案＞
①シーリング材，ゴムのり，自転車用パンク修理材，ビニールテープ等で，ごまかす
　：力もかかる所なんで，厳しそう・・・

②同じ(ぐらい)のサイズのブーツを探す
　：ブーツの下部分は，圧入までできなくても，
　　スナップリングやタイラップ等で，留める
　　★ネット検索すると，同じサイズであれば，
　　　トヨタやマツダ用でもOK的な記載もありますが，
　　　具体的な型番，購入先，メーカー等がさっぱりわかりません・・・★

③仕方がないので，NISMOロアアームを購入しなおす．
　かなりの出費なんで，当分無理

④泣く泣く，とりあえず純正品ロアアームに戻す

それ以外に，いい対策を知っている！，ブーツのここで買える！（型番含む）
など，ご存知の方いましたら，ぜひお教え下さい　m(_ _)m

とりあえずは，現状できそうかなぁーという所は，
週末の作業日までに，②の調査，
何もわからなかったら，①のお試しあたりかな？！


最後に，ブーツのサイズですが，ざっくり計測で下記の通りです．

＜ブーツのざっくりサイズ＞
　　・上側の直径：
　　　　　穴(ボルト部が出る部分)のサイズ 17mm
　　　　　穴＋リング？＋ゴム部分　26mm
　　・下側の直径：38mm
　　・高さ：30mm
　　　　※大まかに，下から20mm分がだいたい38mm

なお，画像は，純正品のブーツ部分です・・・
（※スナップリングは外した状態）