ワークスセリカのブログ一覧

以前から欲しかった、セリカLB2000GT。


とは言え100万も200万もしたら買えません。



でもドンガラボディーで格安なのがあったので、買っちゃいました！



程度は抜群とは言えませんが、窓枠の隅など大きな腐りは無し、左ヘッドライト裏に板金修理歴あり、QP交換歴なし、ロッカーのヘリ折れたりつぶれたりしていますが、グズグズではないので良しとします。












でも車検証がありません・・・・・・・・・・・・




それならば、ワークスOF付けてレース車にしようかと・・・・・・・・




エンジンは１５２Eドライサンプ・キャブ仕様、T/MはJ160S耐用ドグ、AP６POTキャリパー＆TRD　AE86ストラットなどダルマから外した部品かき集めれば1台分はありそうな感じです。

井桁ホイルも、いつかはこういう時が来ると思い太いのも頼んであるし・・・・・・・・・・



問題は純正パーツかな？

順番で行くと、ISCVの設定の続きと行きたいところですが、Vi-PECに詳しい知り合いにある程度教えてもらいハンチングするところまで来ましたが、家の前で長い時間エンジンを掛けていられないので別の作業をすることに・・・・・・・・・・・


今年の夏休みは、例年になくどこへ行く予定も無いのでガッツリ1週間でできる大きいMENUを考えていました。



その一つが、BODY改造！



何年か前に水温が厳しく、大きいラジエターを標準の取付位置より前にマウントした時から思っていたのが、重い物を前に付けてしまったのでその分何かある程度の重量物を相殺分として後ろへ持って行きたいと・・・・・・・・・



そうです、ドライサンプ用オイルタンクの移設です。
移設に伴いタンク自体も、ブローバイが吹きにくくオイルの偏りが少ない内部構造の物へに変更も同時に行います。


まずは位置決め。




前後軸の間で、なるべく低重心に配置できる場所を模索！
あとで太い＃１６ﾎｰｽも配管しなくてはならないので、配管方法も合わせて考えながら検討。
当初はDr席と反対側のほうが 、左右バランスが良くならないかとも考えましたが、P席下にはEXが通っており配管とEXパイが接近してしまうのでこの位置に決定！






位置が決まれば、カット！







そして休み前に仕込んでおいた、オイルタンク用鈑金BRKTを合わせて仮留め→本溶接。







カラースプレーのサフェと色入れて完成！






昼暑い時にやる作業じゃありませんね・・・・・・・



配管は明日以降長さ決めて、休み明けには加締めに出すぞぉ～～～～～～



そして大きいMENUその2へは行けるのだろうか？
雨降ったら無しだ！

久しぶりの投稿ですが、作業はほぼ毎日やっていますよ！






サーキット用のマフラー装着では、家でエンジン掛けるのも気が引けるので、少し静かなマフラーに交換です。






マフラー外すんで下にもぐったら、ペラやB面のサビが気になりぺーパー掛け＆カラースプレー塗装しました。








これでしばらくは、サビテ来ないでしょう！






画像は実物より綺麗に見えるな！


そして今日は、相模湖でイベントがあるのでこれから出動です。

板金屋さんは本来であれば、休みに入っているんですが、無理言って最後の磨きとガラス入れを作業してもらい、何とか年内に完成しました！




社長ありがとうございました！





おまけに家まで、陸送までして頂きました！






年の瀬と言うこともあり、首都高は空いていました。



ドアの内張りや、フェンダーミラーやまだ付いていない物もありますが、これで心置きなく年を越せます。

昨日・今日と追い込みましたが、完成には至らず・・・・・・・

色は入り、艤装を開始していますが、FRPパーツが全く合わず建付けに苦しみ、磨きも思ったより時間が掛かっています・・・・・・・


話しは変わりますが、静岡のLHDTE27＋151Eのお方に誘われたので年初めのNYM、個人展示エントリーしました！
その準備もあるので、年内には・・・・・・・・・・

月曜頑張ろう！









寒い中家に帰ってくると、けんたはうたた寝してました・・・・・