ワークスセリカのブログ一覧

怒涛の1週間がすぎ、GTCCも終わりました。




結果報告






予選：クラス1位





決勝：エンジンブロー　リタイヤ


いつもながらの、一発の速さはありそうで結局エンジンブローと言う結末でした・・・・・・・・



始めにある怒涛の1週間詳細を！


一週間前の7日、シャシダイにてエンジン適合するも、オイル漏れ。
タペットカバーとヘッドの間より漏れているようで、タペットカバー交換やガスケット交換するも完璧には治らず。

使用しているヘッドが元々GC仕様なので、メカポンがタペットカバーについていたようでヘッド側に座屈あり。新品ガスケット、面の出ているタペットカバー、液体パッキンてんこ盛りにて修理。
近所の試走では漏れは治った模様。


11日筑波スポーツ走行。
週末の86祭りにむけ、MKS８６や鈴木造園８６も同じ枠での走行でした。


がしかし、2周目に白煙吹きエンジンブロー・・・・・・・・・・



急いで家に帰ろうとするも、高速も下道も渋滞。21時に片付け終了し、そこからエンジン下し→分解。

＃２IN側シリンダークラック。スリーブ入りぶろっくでしたが・・・・・・・・・・










交換するブロックとピストンを用意し、下したエンジンからクランク＆コンロッド摘出し４：３０作業終了。



12日、普通に会社に行き定時帰宅。
夕食をとり19：30よりエンジン組み付け開始→シリンダー亀裂で水がオイルと混ざったのでカフェオレ状態でしたので、オイルクーラー・ドライサンプタンク・オイルキャッチタンク・配管などを洗浄→エンジン搭載まで。５：００作業終了。



13日、大急ぎで仕事を終わらせ、無理を言って午後年休。
１３：００よりT／M合体・補機類組み付け→島忠にてオイル購入→火入れ→ガス抜き＆調整→他サーキット向け準備。２３：００作業終了。


14日、ウォームアップで多少AF合いませんでしたが、WOT域ちょこっと書き換えで無事走行。
シリンダー&ピストン交換とあわせて座屈していたヘッドも交換したことでオイル漏れは完治。

予選、自己ベストは更新できませんでしたが、クラス1位。

そして決勝→2周目S字で白煙→リタイヤでした。





＃２フンネルからLLCが吹いているので、おそらく同じシリンダー亀裂と推測。
ピストン・クランクに関しては実績ありますので、ロングコンロッドが何等か悪さしているのでしょうか？



とにかく、寒くて疲れました。しかも結果につながらずガッカリです。
とは言え見えた物も少しあり、またこのエンジンの魅力を垣間見れた1週間でした。


リザルト・LAPタイムと向上するものはありませんでしたが、エンジン性能だけは裏ストレートが183.7㎞/hから184.6㎞/hとわずかに伸び代あり。でも壊れちゃ完走できませんよね・・・・・・・・





2月のGTCCに向けては、まだ時間がありますがそんなこと言っているとあっという間に時間が過ぎ、準備不足でレースを迎えることになりますので、まずは壊れない仕様の検討をし、冬休みを利用してめげずにまた作業しよう！

9月のアイドラーズに向けてのテスト走行。

とは言え暑すぎた。


とにかく、水温・油温が厳しく4周くらいしか連続走行ができない・・・・・・・




T-1では、レーシングフォージTORII１１０サニーに無理して付いて行こうとして、1ヘアであえなくスピン・・・・・

水温高く、再始動できず終了・・・・・





続くT-2は自分のペースで慎重に走るが、水温が・・・・・・・

タイム的には5秒前半、裏も１７７㎞/hと良いとこ全くなし・・・・・・・・






とにかく一日中暑くグッタリ。唯一のオアシスが行き帰りの冷房の効いた車の中！





帰宅してデータしてみると、ちょこっと変えた足が意外に良いかも。

課題のダンロップのボトムSPDは自己ベストを更新。

最終コーナーもボトムSPDこそベストとは行かないまでも、かなりアクセル開けらfれるのが早くなっている。





温度関係を見直して、この暑さでも連続走行できるようにしないとなぁ～～～

アイドラーズ第2戦の結果報告。












予選：クラス1位


























決勝：クラス1位・総合2位
























レース前は毎度のことながらバタバタでしたが、結果が残せホッとしています！

受理書届きました。




クルマの方は、先週のスポーツ走行でピストントラブルがあり、バタバタしましたがとりあえず収束しました。






当日は、フリー＆予選８：４７～、決勝１２：５５～


天気が５０％雨予報だけど、午前中＋αもって欲しい！


ここの所エンジントラブル続きで、まともに練習すらできでいませんが、結果が残せれば・・・・・・・

GTCC行ってきました。












ウォームアップ３周目に自己ベスト更新。













エンジンパワーダウン→エアー調整も兼ねたピットイン→エアーBOX留めているボルト脱落を確認→吸い込み→バルブ曲り→終了でした・・・・・・・




ガッカリもしましたが、運よくプラグがすんなり抜け傷は浅いかと思い、速攻で帰宅してヘッド下しました。









残念ながら傷は浅くはありませんが、傘が落ちていないのでまだましなほうかと。
ピストンも頭部には傷はあるが、シリンダーと側面は綺麗そうなのが幸いかと。


とりあえず、加工に出しているピストン・ブロックが戻ってくるまでに腰下も下してクランク・コンロッド摘出せねば・・・・・・・・