ワークスセリカのブログ一覧

ベストLAPのデータ解析してみました。（してもらいました・・・・）
・１ヘアの立ち上がりで、リアが流れたと思われる失速アリ
・シフトＵＰ時の失速
・裏ストレートでの５速シフトＵＰ後が短すぎ
・他の周回と重ねてみて気が付いたのは、裏ストレートの最高速はそれほどでもないのですが、逆に言うとギリギリまで突っ込むより、早めの減速で立ち上がりを重視した方が早い気がする
・２ヘアピンも同様。要するに突っ込み過ぎ
・ライン取りはインに付けてない所あり

ロガーを貸してもらった、データ解析のプロに指摘されたのが、シーケンシャルＴ／ＭでシフトＵＰ時の失速はＮＧとの厳しいお言葉が・・・・
次回は、回転リミッターを使ったシフト制御もどきの全開シフトを検討
レシオに関しては、４速をもう１丁ロングにして、シフト回数を減らして見ては？
今まで鬼門だったダンロップ下は結構がんばってるとのお言葉もあり良かった良かった

まだまだ、運転の未熟さが・・・・・・

10月のJCCAに向け、課題が見えてきた感じです。

暑い夏も過ぎ、気温も一段落しそろそろ走る時期になってきました。
７月のＪＣＣＡ以来休息をしていましたが、１０月のＪＣＣＡに向け筑波ファミリー走行に行って来ました。
今回は、Ｆｒキャリパー比較・リアキャンバーの効果確認が主目的です。

走行当初、キャリパー交換により前後バランスが崩れてしまいリアがロック気味で１ヘアピンでスピンしてしまいましたが、バランスバーＦｒへ１回転・ＰバルブフルＯＰＥＮ→フルクローズでのセットアップでほぼ以前のバランスに戻ったようです。
肝心のピストン戻りによるペダルが入るトラブルは起きませんでしたが、パットが前の物より硬い感じであまり効かない感じでしたが、１本目の走行でセリカでの自己ベストを上回る７秒台が出ました。
２本目はブレーキバランスを更にＦｒへ１回転送ってみましたが、フィーリングも更に良くなりました。

リアキャンバーの効果ですが、非常に感度があり最終コーナーは以前より踏んで行けるようになり前への押し出し感も強くなっていました。
１コーナーや２ヘアピンも明らかに曲がっている感じですが、１ヘアピンは腕が悪いせいか前とあまり変わらないような気がします。
出来る事なら、更にキャンバーを付けるとどうなるか非常に興味がある！！でもこれ以上付けられない・・・

で、２本目のベストは１”０６：８１９とベスト更新で本日は終了です。

今回はドリフトＢＯＸの廉価版のパフォーマンスＢＯＸというロガーを借りたので、データ解析をして更なるタイムＵＰを？？？狙いたいですね！

それにしても、１回走ると１６ｃｈの温度データ、ＥＣＵのログデータ、それにパフォーマンスＢＯＸのデータ解析とやる事が多くなり過ぎて・・・・・・・・
今朝は４時くらいに起きて、先程クルマを掃除して車庫にしまい、エスティマの荷物片づけをし終わったので非常に疲れました。データ整理はいつになるか？

JCCA筑波走行後にセクターごとのタイムを検証してみました。
ベストラップは前回走行したワークス走行会よりわずかの向上ですが、セクターごとのタイムはずいぶんと違っていました。
セクターごとのベストタイムで見るとセクター１は1.26sec向上しているのですが、セクター2は1.249secも遅くなっています。
足回りはほぼ同仕様、タイヤも同じです。





乗り方も同じ運ちゃんですので、大差は無いはずなのですが？？？？
何故違うかを検証し、セクターごとのベストを繋げられれば06sec台も見えてくるのですが・・・・鱈とレバーですね。

と言うか、免許を取って始めて筑波を走ってからそろそろ30年近く経ちますが、自己ベストの20数年前に出したTE27のクラシックカーレースMクラス仕様の1'06.3を未だに破れないのは情けない話しですね・・・・・


追記：先日筑波を走っている知り合いから、セクタータイムはP-Lapと筑波の計測器で違うのでは？とのアドバイスをもらいました。
本日、所用があり午後半休を取り時間がりましたので、早速筑波サーキットへ問合せました。
結論から言うと、計測ポイントは違うそうです。
スタート地点は、P-Lapが２０ｍほど１コーナー寄り、２ポイントはP-Lapの方が手前、３ポイントも違うそうです。
そうなると、以前走行会で計測してもらったラップデータと最近のP-LapⅢでのラップデータが比較できないジャン！
P-LapⅢを作る時に何故同じにしなかったのか？不便を感じる・・・・・・

昨日の話になりますが、筑波サーキットに行ってきました。
週間天気予報とは打って変わって、快晴で暑くてたまらないくらいでした。
タイム的には伸びませんでしたが、セクターごとのタイムをみるとセクター２がやはり遅いみたいです。裏ストレートは１７０km/h以上出ているので、ダンロップと８０Ｒが遅いみたいです。
とは言え、何も壊れずに無事帰れたことが１番うれしいですね！

今週末のJCCA筑波のパスやタイムスケジュールが送られてきました。
自分が走行するJAPANラン１は１１：３５からの３０分枠です。
それにしても天気が・・・・・・・