ワークスセリカのブログ一覧

ＷＰプーリーを交換するので、ラジエターを外したのですが、皆さんはラジエターやオイル配管などを外した時にＬＬＣやオイルが垂れるのをどうしていますか？
自分は、結構ＬＬＣやオイルでエンジンルームが汚れるのが嫌なのでメクラ栓をして外しています。自分の家は坂の下の方にあるので上の方から流れてきた雨水などが角にたまるのですが、ＬＬＣのような色の付いた液体がたまっていると、どうも近所の目が気になるというのもあり、メクラ栓は重宝しております。
画像のオレンジ色のゴムがメクラ栓です。元々は試験管などにふたをするのに使うものらしいのですが、大工センターにあったので使っています。

昨日の土曜日は、筑波サーキットのライセンス講習会を受けてきました。とは言ってもファミリー限定ライセンスですが・・・・・
走行会のエントリー費も結構高いですので、回数を行くようであればこちらの方が結局は安くなるのではと考えたからです。筑波ライセンスとファミリー限定で迷いましたが、現時点でロールバーも着いてないし一応ナンバー付きですので最初はファミリー限定で、物足りなければ途中で変更は可能とのことでしたので。
それにしても、帰りの常磐道と首都高は事故渋滞で込んでいて参りました！

大至急で作ったプーリーですが、図面無しで現物を渡しMIN径で作って下さいとの注文での製作でしたが、取り付ける相手のWPを渡さなかったのは失敗でした。
いざWPに組もうとしたら嵌まりません。図ってみるとプーリーの内径が２ｍｍちょい小さいではないですか！プリーを削っても良いのですが、折角かけたアルマイトが剥がれてしまいますので、WPの取り付けフランジの径を小さくしました。
作業はスカッシュさんの旋盤をお借りしての作業となりました。
スカッシュさん、いつも夜遅くにすいません・・・・・

９月の筑波走行時にVbが安定していないことが発覚したので、先日ALTを交換したのですが、機能的には問題解決したのですが今のプーリー比ではスローチャージが悪いことが新たに発見されました。元々機械式インジェクション用のプーリー比の設定ですので１/２に減速されていたのですが、それを３０％くらい増速させてはいたのですがこれでもスローではチャージ不足です。ALT側はこれ以上小さく出来ないので、クランクプーリーを作り直しました。
以前から、アイドルでの水温が厳しいこともありましたのでWPプーリーも少し増速させるプーリーも一緒に製作しました。
最近は加工屋さんも暇みたいで、週の半ばに注文してアルマイト込みで２～３日で完成しました。大至急といって完成したのは良かったのですが、請求は以前別のプーりを製作したときの約２倍来てしまいました。材料の値上げもありますがお財布には厳しいです・・・・・