ワークスセリカのブログ一覧

以前から自分の使っているＳＴＡＣＫのタコメーターが、レブリミッターが低回転から効いた状態でいつもメーター照明が赤くて見づらい状態で使っていました。先日、代理店のサードの方とお話しする機会があり内容を話したら見て頂けるとのことで送っておいたのですが、サードの方では直せないので本国（英国）に送らないと直せないとの回答が来ました。折角なので校正を含め修理を依頼しましたが、早くて年内、遅ければ数ヶ月は掛かるとのことですので代わりのタコメーターを着ける事にしました。俗に言うＴＲＤの１１０００ｒｐｍタコを着けようとしたのですが動きません。自車の点火系は基本的には４ＡＧＺの同時点火ですので、１４０８０（普通点火用）でイグナイター信号で動くはずなのですが動きません。試しに手持ちの１４０７０（ＣＤＩ用）、ＳＰ０１１（４ＡＧ、ＣＤＩ用）、ＳＰ０２１（仕様不明）など全部繋いだのですが動かない！以前、ＪＴＣＣ時代の初期の頃に（まだニューツーリングと言われていました）３ＳＧで同じイグナイターで同時点火に使っていた同じ盤面のＮＴ０１０品番のタコがあれば動くのですがさすがに古く見つからないだろうな～もしかしたらフリーダムコンピューターのタコ信号からなら動くかと思ったですが、配線をし直すにはまた、ハーネスを外さなくて。先日外したばかりなのにまた外すのは面倒臭い！でも、タコが無いのも困るし・・・・明日は休みなので暖かければ明日だな！！！

数年前に自車のタペットカバーのレプリカ品を注文したのですが、そこの社長が２ＴＧのドライサンプオイルパンのレプリカを作りたので当時のオイルパンを貸してくれないかとの連絡がありました。自分では持っていませんので、裾野方面の知り合いから、オイルパンは借り社長に預けた時に、完成したら貸してくれた人にお礼に完成品を１個渡すと言う約束になっていたのですが、２～３年たってやっとレプリカ品が出来上がりました。できはまずまずです。昨日レプリカ品を取りにガレージにうかがったのですが、２ＴＧウェットサンプ用のアルミオイルパンも試作品が完成しており、それ以外にもオリジナルストロークのフルカウンタークランク、トーションバー、オイルポンプなども今後製作予定とのことでした。未だに２ＴＧは人気があるようですが、１８ＲＧの方はさっぱりお客さんはいないと社長は言っておりました。ちょっと淋しいですね！