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152Eエンジンの場合、ヘッドGKT・フロントカバー・チェーンテンショナー・ポンプドライブシャフト・スターター・デスビ・コイル・CDI・タコメーター・エンドプレート・フライホイルなど多くの専用品を使用しています。
フロントカバーに関しては、マグネシューム製なので保存状態が悪い物は巣穴だらけで使えない物が多いです。また、フロントカバーのポンドラシャフトのオイルシールが規格外品が使われており新規に組むには苦労します。

そこで18R-G標準のフロントカバーにアダプターを作りそれを使い、ウェットサンプ仕様でノーマルデスビ・ノーマルスターター・ノーマルエンドプレートで組むとういう手法があります。



画像のフロントカバーは、故桜井氏が生前に組んだウェットサンプ仕様152Eとなります。今回はこのエンジンのスペアーパーツより寸法取りして改造フロントカバーを製作予定です。



専用パーツの手持ちが少ないので、これを作ることにより新規組みが出来るので自分以外のクルマで慣らし＆セッティングを進めることが出来ます。
去年製作したCPﾋﾟｽﾄﾝ仕様やUSAﾀﾞｰﾄﾄﾗｯｶｰに使われていたロングストーローククランク仕様などを今後組んでいきたいです。