ワークスセリカのブログ一覧

これもGW中のネタですが、エンジン載せ換え時の前周りをばらした際にエンジンフックの曲がりを発見したので補強しました。
材料は６ｍｍの鉄板を６０TONプレスで曲げたものを使っているのですが、度重なる牽引で？？フレームにとめているボルト部を支点に曲がっていました。
ガセットとフランジ溶接で大丈夫かな？？

GW中のエンジン載せ換え時に困ったことがひとつありました。一番下の年長さんの息子は、作業していると良く工具や部品を弄っているのですが、以前エンジン載せ換えした時にエンジンクレーンを一緒に操作したら、機関車トーマスに出てくるクランキーだと言って気に入っていたようです。
今回、いざエンジンを吊ろうかと油圧を掛けても、途中までしか上がりません。よくよく考えてみたら、ちょっと前にエンジンクレーンの下にオイルが溜まっていた事があり、オイルを拭き取り掃除しておいたのですが、それは息子がいたずらしてバルブを一杯まで緩めてしまったのでシリンダーの作動油が出てしまっていたようです。急いで作動油を買ってきて注油してエンジンは無事下りました。ついでにバルブの所に入っているスプリングを取り外しリジットにしました。自分が使っているアストロのクレーンのバルブのハンドルにはスプリングが入っていてハンドルを押しながら回さないとバルブが回せないようになっています。これなら、子供がいたずらしても回せないと思っていたのですが、今回のように回されているのだったら、作業がし易いようにハンドルとバルブはリジットにして保管しておく時はハンドルを子供が回せないくらいきつく締めておく方が良いかと・・・・・・