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シートリング段付き修正が終わりましたので、シートリング入替後のバルブの突き出しを点検しました。
使うＳＳＴは、バルブＳＰ外径と同じくらいの径で突き出し量より長めのカラー。自分のは突き出し３８～３９ｍｍですので切りの良い数字で４０．００ｍｍです。アルミ製のために減るのが心配ですのでハードアルマイトしてありますが、アルマイト施工後に４０．００ｍｍになるように作るのに２個ほど失敗しています。それと、ダイアルゲージに被せるピラミッド型のカラー、定盤が家にはありませんので、０点出しの平面板（これもハードアルマイトしてあります）となります。このような細かい数値の読み取り時はデジタルダイアルゲージ、バルタイや上支点出しなどの作業は針式ダイアルゲージと使い分けています。







突き出しとは外れますが、リテーナのバルブＳＰ取り付け面から先端までの高さを測るＳＳＴも製作しましたが、これは後の荷重測定をした時に詳しく書きます。自分は１８ＲＧとか２ＴＧしか組みませんので、自分の４バルブリテーナ用と２バルブリテーナ用の２種類を製作してあります。



後はヘッドにカラーを乗せて、ピラミッドを装着した０点調整済みのダイアルを乗せれば測定終了。基準寸法の４０．００から測定値を引けば突き出し量です。
測定値はエクセルファイルで管理していますので、測定値を記入すれば突き出し量は計算してくれます。
突き出し量の揃いを見るときは１本のバルブで全て計測し、バルブＳＰの荷重を測定する時は使うバルブ各々で測定しています。
最後に確認で、業者の成績表と見比べて終了となります。ほぼ同じであれば自分の測定技量もまあまあということですが、違うようであれば修行が足りないと言うことになります。今回の結果は・・・・・内緒です。
業者によっては突き出しではなく、カムセンターからバルブ端面までのＺ寸法で提示してくる所もありますネ。