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日曜日に無事火が入り、本日は軽く２５０ｋｍちょい走ってきました。

前回の６月のアイドラーズに使ったエンジンは、シャシダイでは好成績を収め、筑波のベストLAPも更新できたのですが、ヘッドガスケットから燃焼室へ水漏れがあり、レ－ス前に直しはしたのですが結果ﾋﾟｽﾄﾝ焼き付きで（おそらく水漏れを修理した時点でピストンは逝っていたのではと思います・・・・・・）リタイヤとなりました。

今回はボアサイズを０．２５ｍｍOSとし、シリンダー側面の当りの悪さの改善策と、ピストンがブロックより少し出ていてスキッシュが狭かったところをピストン下げ広くはしましたが、圧縮比は少し上げ（ε＝１１．８→１２．０）フリクション低下狙いで３本リングから２本リング仕様とし、気休めにWPC処理も施しあわよくば３００PSを狙っています。

前回の慣らしで、当りが悪い場合２５０ｋｍちょいでその傾向は出ており、シリンダーのホーニングの目が光り始めていましたので、同じコースを走ってきたので明日の朝にでも内視してその結果を確認する予定です。

予定では水・木ともう少し慣らしをして、金曜日にシャシダイセッティング、時間があればその足で筑波ファミリー走行、時間が無ければ日曜のファミリー走行でクルマの確認をし１２日のアイドラーズに望む予定です。

走ろうと思えば前日もファミリー走行の空きはあるのですが、前日バタバタするのも潔くないし、家の用事として子供の運動会もあるので前日は何もしない予定です。

思い起こせば６月のアイドラーズでは悔しい思いをし、一発奮起してNewピストンをオーダーし、エンジンができるまでの間はボディーを思い切って改造し、夏休み＋αの時間全てをクルマに費やし、それから毎朝５時から８時まできっちり作業をし（年のせいか夜は一杯やるとバタンです！）、やれること全てを投入したつもりです。
明日で５０回目の誕生日を迎えますが、今年はこれといった家のイベントごともないようなので慣らしの時間にまわし、少しでも良い状態のエンジンでセッティングするつもりです。

１２日が過ぎたら、少しグウタラした生活に戻るのかな？