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今回使用するベースストラットは、スピンドル径が太くハブベアリングサイズが１サイズ大きいＧＸ７１となります。

強度的には問題無いのですが、ＡＥ８６ストラットと比べるとキャンバーが立つ方向になります。

そこで、くり抜いたスピンドル部にショック部分を溶接する際に幾分傾けて、キャンバーが付く方向に溶接しました。






以前は７５ΦのＬ＝２００ｍｍＴＲＤ直巻きバネを使っていましたが、今回は６０ΦのＬ＝１５０ｍｍハイパコに交換し、タイヤより上の位置にスプリングシートを来るようにして、ショック部分を目一杯タイヤまで近づけキャンバーを付けるようにしました。



あとは、発注しているキャリパーＢＲＫＴとローターとハブの間に入れるスペーサーが来ればＦｒ足回りは完成です。