86系のみんからをまねてみて、2011ｽﾍﾟｯｸ書き留めてみますた。
＜ボディ＞
50年式ｾﾘｶ２０００GT
ボディー補強／前周り：テンションロッド付け根補強以外無補強
後ろ周り：MIG増し
ロールケージ／自作6点式・台座＆Aピラー溶接バーリングガセット付き
サイド追加バーのみボルト留め
その他／エアージャッキ筒
RH Q/Pに注入口BRKT
RrUPRリンクジオメトリー変更
D/Fフランジ逃げ
Frテンションロッドジオメトリー変更
Frタイヤハウスフロアー側拡大
T/M変更に伴うトンネル加工
シートLoポジ用フレーム加工
Rrフェンダー爪折り
タワーバー/なし
車重／実測990Kg（GAS無し）
ボンネット／ リスタードFRP
Frエプロン／ﾘｶｰｼｮｯﾌﾟ有馬屋 池亀FRP
Frフェンダー／ﾘｶｰｼｮｯﾌﾟ有馬屋 池亀FRP
Frスポイラー／アトミック（エプロンに接着＆オーバーレイ後パテ仕上げ）
Rrスポイラー／スポーツコーナー当時物
ボディーカラー／モスグリーン
＜エンジン＞2011最終仕様（5774B165H)
ヘッド／ﾄﾖﾀ自工（TRD GC仕様最終Ver）
燃焼室容積／31cc
バルブ／IN：日鍛製再生産品36Φ、 EX：日鍛製再生産品31Φ
バルブスプリング ／日産＆NISMO流用
リテーナ／ﾄﾖﾀ自工チタンにイオンプリーティング（ナプレック）
リフター／ﾄﾖﾀ自工
ブロック／18RG号口ベースの36040へそ付き
クランク／TRD USAダートトラッカー用
ピストン／CP2本リング92.25φ
コンロッド／TRD TF10改573ｇ（ボルト含む）
メタル／親：NDC0.25ｍｍU/S 子：TRD396E用改幅狭
カム／IN:YAMAHA304°-11.5mmリフト EX:YAMAHA304°-11.3mmリフト
タイミングチェーン／純正切り詰め４４リンク
タイミングチェーンカバー：ﾄﾖﾀ自工Mg
ヘッド面研／修正面研
ヘッドガスケット／石野92φ t＝1.0ｍｍ
圧縮比／11.99
馬力・トルク／327.2PS 30.3ｋｇ
オイルポンプ／ﾄﾖﾀ自工2スカベン1フィード
オイルパン／TRD F2用（RA401)
オイルタンク／綱島製8L改エアープレーンキャップ
カムプーリー ／ﾄﾖﾀ自工13穴
クランクプーリー／TRDアルミ小径69Φ
ウォーターポンププーリー／TRDアルミ
ウォーターパイプ／関東特殊軽金属製再生産品アルミ＋溶接サーモHSG
オルタネータープーリー／ヨシダ精機アルミ50Φ
ベルト／７M
フライホイール／新設計ｲｽﾞﾑ製
強化ボルト類／ARPフラホボルト（L型用流用）
スロットル／ﾄﾖﾀ自工45ΦｽﾗｲﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞMg
インマニ/同上＋下流吹きインジェクターホルダー（ルマン製）
ファンネル/レース用上流吹き
インジェクター/アルテ純正×8
デスビ ／４AGZ改
ECU／フリーダムAE86用 ハーネスMILコネクター仕様自作
プラグ／NGKフル沿面（番手無しのフルCOLDタイプ）当時物
点火／４AGZ同時点火
ラジエター／タバタ・アルミ3層（冬場）／タバタ・真鍮4層（夏場）
ファン／電動×2（亀有）
オイルクーラー／水冷＋空冷
エキマニ／伊藤レーシング4-1当時物
マフラー／トラストワークス（小西製）60φ
エンジンマウント／TRD＋エンジン位置10mmダウン
マウントブラケット／純正
ミッションマウント／亀有日産用流用
FUELタンク／ATL12ガロン
FUELポンプ／BOSCH254＋汲み上げインポンプ4個
FUELレギュレーター／ND
注入口：ATL旧型クイックチャージ
コレクタータンク／TRD
オイルキャッチタンク／自作ワンウェイバルブ付き
＜足回り＞
ダンパー／F:ビルズ＋キャンバーくの字溶接 R：PCR
サスペンション／F:ﾊｲﾊﾟｺ9k+ R:PCRﾍﾞｽﾃｯｸｽ7ｋ
アッパーマウント／クスコ
スタビライザー／Fr：号口21Φエンドピロ用ボス溶接 Rr：AE86GTV15Φ改エンドピロ用ボス溶接
スタビリンク／MNW８ｍｍ高傾斜＋自作リンク
スタビブッシュ／Fr：ローラーBRG半割り仕様 Rr：号口
ロアアーム／号口改ピロ仕様カチオン仕上げ
テンションロッド／号口＋スフェリカルBRGホルダー（ヨシダ精機）
タイロッド／AE86用
ロールセンターアダプター／30mm
リアリンク／アッパーアーム：両ピロ＋カチオン仕上げ ロアー：両ピロ＋カチオン仕上げ
ラテラル／自作スフェリカル＋ロッドエンド仕様
ホーシング／0.8°キャンバー加工、ラテラル＆LWRリンク取付位置ダウン、40mmﾅﾛｰ加工
ドライブシャフト：Ver1：40mmﾅﾛｰ溶接仕様 Ver2：40mmﾅﾛｰ、ﾌﾗﾝｼﾞｽﾌﾟﾗｲﾝ嵌合＋ﾅｯﾄ留め
＜ブレーキ＞
キャリパー／F:ｂrembo INDY用8POT R:ｂrembo F3用4POT
ローター／F：ベルファイヤー純正改 R：GZ20ソアラ改
パッド／ PFC
ホース／ステンメッシュ
マスターシリンダー／AP F：3/4 R7/8 ツインM/C＋TILTONバランスバー付き
リザーバタンク：ｂrembo 80ｃｃ×2
マスターバック／無し
Pバルブ／AP
＜駆動系＞
クラッチ／TILTON 5.5”メタルツイン
レリーズシリンダー／TILTONフォーミュラー用四足
クラッチM/C／AP 5/8＋バイク用リザーバタンク
ミッション／ヒューランドIGTAシーケンシャル6速
インプットシャフト／MTRXワンオフ
ファイナル／号口3.583＋TRDドライブピ二オンスペーサー
デフ／ｸｽｺ2WAY
デフキャリア／コンフォート車輪速センサー付き＋セリカ用コンパニオンフランジ
＜その他＞
シート／TOSCO改40mmLoポジ加工（オオタケSPL)
ベルト／シンプソン5点Frアジャスト当時物
ステアリング／NARDY35φ＋ﾚｰｽﾃｯｸｸｲｯｸﾚﾘｰｽ付き
ステアリングギャーBOX／AE86ラック＆ピニオン切れ角縮小カラー
ステアリングシャフト／自作2BRG仕様カチオン仕上げ
追加メーター／A/F：NGK タコ：スタック 油圧：TRD 燃圧：TRD油圧改
水温＆油温：ヨシムラ2輪用
その他温度：キーエンスNR1000（ｱﾅﾛｸﾞ16Chロガー）・パフォーマンスBOX
バッテリー／ポメックドライ
バッテリーBOX／TRD FRP
キルスイッチ／SPA
エンジンオイル／カストロRS
ミッションオイル/トヨタ純正MGギヤオイル
デフオイル/BP X5116
