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昨日よりやっとで、待望の年末年始休暇となりました。

普通ならば、大掃除して暮れの買出しをして・・・・となるのでしょうが、2月5日のGTCC初戦を照準に今年最後の作業となりました。

年明けからでも間に合うのでは？と言う声も聞こえそうですが、年明けは以前製作した４－２－１タコ足＋大径マフラーのサブタイコを取り除きストレート管にする為に伊那の方へクルマを出す予定です。

作業は2～3週間掛かりそうですので、最悪の場合ほとんど作業無しでGTCCと言うことも考慮して作業の前出しです。

作業内容は、空力無しのナロートレッドではここが肝かとも思える12月のGTCCで外してしまったレシオの見直しです。
12月のレシオは、その前のテストで調子が良かったので、５ｔｈを少し長くすれば最高速が延びるかな？という単純な考えでの変更でしたが、長くしても最高速は延びないどころか回しきれずに遅くなってしまったので、逆に短くすればどうなるか？のお試しです。
コーナーリングスピードは恥ずかしいくらい遅いですが、ウィング＆出っ歯無し＋ナローボディーは低ドラック裏ストレート勝負の直線番長仕様！！！！








12月10日のレシオ（使用するのは２ｎｄ～５ｔｈです。）
LO　　 ２ｎｄ　　 ３ｒｄ　　 ４ｔｈ　　 ５ｔｈ　　 ６ｔｈ
3.651 2.516 2.045 1.690 1.375 1.082
68.9% 81.3% 82.7% 81.4% 78.7%






お試しレシオ
LO　　 ２ｎｄ　　 ３ｒｄ　　 ４ｔｈ　　 ５ｔｈ　　 ６ｔｈ
3.651 2.516 2.045 1.690 1.409 1.082
68.9% 81.3% 82.7% 83.4% 76.8%


ただし、このレシオの場合短くしている分回転は高くなりますが、回しきれても車速は伸びきりません。
実際に走ってみて回しきれてリミッターに当った場合は、リミッターRPMを変更するかリミッター無しで回してみる必要が出てきます。それでも回せれば、再度全体的なレシオ見直しも必要になってきます。


今回は年末と言うこともあり、作業時間に限りがあるのでなるべく短時間で終わらせる為にいくつかの改善を盛り込み作業しました。
①ペラを外す作業→デフ側は外さずにペラはぶら下げたままとする
②ベルHSGから外す→ベルHSGを残しT/Mケースのみ下ろす
上記改善で、初日下ろし＆組み換えで3時間、2日目載せで3時間と以前の作業に比べかなりの時間短縮が出来ました。

年明けは、Frブレーキの加工が終わればそれの盛り込みをするくらいで、GTCCに望みたいかと考えてています。

果たして、作業は報われるのか？？？？？？？