ワークスセリカのブログ一覧

先日、予定通りシャシダイ掛けてきました。





思ったほど、燃料は入らずトルクも前回の測定時より1.5㎏DOWNでしたが、トルクの持続とパワーカーブが上まで垂れず出力的には前回を軽々オーバー！

このカム、思った以上に良い仕事してくれてるみたいです。


聞いた話では、GC当時BMW・M12-7全盛時、３００PSオーバーのBMWを相手に苦戦していたトヨタ勢は苦肉の策として、M12ベースで挽いたカムがこのGCカムと言う噂も・・・・・・・・
概ねの作用角：IN=326×EX＝318


そこで思ったのですが、VPで余裕のあるEXにINカムを差したらどうなるんだろう？？？？？？
LIMIT８５００ｒｐｍでパワーチェックやめましたが、トルク落ち込んでいないのでもう少し回せば・・・・


この時点で点火は弄っていないので、少しづつ進角させてみると、進角させるごとに燃料も入っていき、ある程度進角させ燃料が入らなくなった時点で、改めてパワーチェック→残念ながら先程よりは出ませんでした。






と思ったのもつかの間、マフラーからは白煙が・・・・・・・・・・・





速攻でシャシダイ引き揚げ、即ENG下し→分解





またシリンダーにクラック入っていました・・・・・・・・・・・・




GTCCまではまだ時間があるので、9月にアイドラーズ走ったENGのブロックとPH高いピストン＆やや重く短めのコンロッドを使い、２０１２Verヘッド周り＋Longクランクとの二個一でもう一度組み上げます！



バタバタしていますが、天気も良さそうなので土日でケリつけます！