ワークスセリカのブログ一覧

今年は年の初めにファンネルからボルト吸ってエンジン壊してから、悪い流れ続きでT/B抜け→ピストン焼き付き→オーバーヒートからのピストン溶けと相変わらず壊れまくっています。


T/B抜けたクランクの修理に時間が掛かり、ここ最近は１８RGノーマルクランクで走っていますが、上まで回ってもシャシダイでパワー出ていても、裏ストレートが伸びません。


そんな状況下で新しい仕様のエンジン製作に向け少しづつ部品集めしていましたが、ここに来て集結してきています。


ブロックはここの所クラックや原因不明の焼き付きに悩まされているので、今回はスリーブ入り。


合わせるピストンは、世の中の流れと逆光するロングスカート仕様。






コンロッドはケンマツ３SG用改







チタン製なので、重量は今まで一番軽いです。







カムは東名がかつてM12でGCを走っていた時代の、最終Verのプロフィールで１５２E用を挽いてもらいました。






作用角81度、リフト１２．５ｍｍ






先日製作したタマチ製よりかなり過激なプロフィールですが、最終的には東名VSケンマツ（タマチ製）のGC比較対決後に仕様決定したいです。








後は英国からのクランクを待つのみです！