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天気の良い中、やっとで組み付けできました。







まずは、簡易的にトーの確認。













サクサクとばらして、パイプサスとインチロッドエンドのタイロッドを組み付け！







今回のタイロッドは、カラーを上下入れ替えることでバンプステアを調整できるので、おおむねやや下向きに組んでおきました。
後日、走行時のバンドストロークが把握できたら、そのストローク時のステアをややバンプINに調整し直さなくては・・・・・・・






元々パイプサス組付けは、ノーマル改LWRアームのBJ部とローターが接近し過ぎており、アーム先端部を叩いてあり、それが原因でBJとアームの勘合部からガタが発生するのを治す打開策として、スフェリカルBRGを使用したアームに交換するのが目的でした。






結果ローターとアームにはバッチリ隙間できました！









隙間ができたことで、ワタナベR-type8.5Jやゴッティーホイル8.5J使用時に入れているスペーサーを入れなくて済むように、ローターをスペーサー分追い込もう。
画像のパナは、ビックキャリパー対応なのでスペーサー無くて良いんですけどね！







駐車場の関係で、左はクルマを動かして右に寄せないと作業できないので後日ということで・・・・