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業務連絡

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本日、有給を利用して行ってきました。

納期はお盆前を予定していますが、他との絡みで最悪お盆明けも想定されます。

此処の所、朝も4：30くらいから明るくなり天気も良いせいか、順調に作業捗り完成！


今車両に搭載されているのは、4月のGTCC時に破損したクランクキーを直しヘッド&カムを別の物に換装したものですが、先日シャシダイも無事に終了し一度筑波でテスト走行を行い、6月のアイドラーズまで行く予定です。
レース終了後にこのエンジンは点検の為一度下すので、その時に今回完成したエンジンを投入予定です！

クランクはトラブラずに行けるか？対策メタルやクランク油孔の効果はどうか？


何より、LONGストローク＆BIGボアはどんな成果を生むか？


楽しみが一つ増えたよ！

先週、内燃機さんより連絡があり、ｔ＝３ｍｍ厚スリーブを打つために下孔ボーリングした際に壁が陥没しましたがどうしますと？


とりあえず、現品を返してもらい確認しましたが、これはボツでしょう・・・・・・・




次からはスリーブの厚みを優先せず、まずセメント打ってから３ｍｍ狙いで行けるところまで行き、問題が出た際はそこで下孔ボーリングは中止し、ボア下げたピストン用にする。
問題が出ない物のみを使えば良いかと・・・・・・・・・・


もしくは、問題が出たところで下孔加工は中止し、そこに入る最大厚のスリーブで行くか・・・・・



まずは別のブロックにセメント打って、加工出ししてから返事を待とう！