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ついにサンプルが完成しました。

とは言え、このサンプルは水圧検査をせずに塗装をした展示用になります。

水圧検査をして、タイヤを履ける正規品に近い（同じ）物は１週間後に完成予定です。

タイヤは履いていませんが、クルマに仮付け！







う～～ん、カッコいい！

でも、色が今一当時物と違う感じも・・・・・・・・・

１週間後のサンプルセットは、ちょっと色を変えてみます・・・・・・・・・









８．５Jと９．０Jの差は、思ったほど感じない？

どうせなら９．５Jとか１０．０Jも見てみたい衝動に駆られます・・・・・・・・・




画像お気づきの方もいると思いますが、当時物と違うところがあります。








それはナット取付の座面です。


当初は当時物と同じ座面での製作を考えていましたが、そうするとLONGハブボルトが必要になります。

そんなもん替えりゃ－いいじゃないかと言われそうですが、自分のセリカはすでにLONGハブボルトついています・・・・・・・


ところがホーシングを４０ｍｍナローにしているので、２０ｍｍ近くのスペーサーを入れないと９．０Jが面一になりません・・・・・・・
ホイルがLONGハブボルト仕様になると、ｽﾍﾟｰｻｰが入りません。
そこで更に長いハブボルトを作ろうと思いましたが、転造が意外に高いのと製作数がある程度まとめないとならないので、急遽ホイルの座面を追い込みました。


構想当初はLONGハブボルト必須とお知らせしましたが、同じ加工をすれば標準のハブボルトでも装着可能です！







１週間の間に、タイヤ用意しなくちゃ！