ワークスセリカのブログ一覧

次に製作予定の街乗りセリカＬＢ、ＴＡ２７改１５２Ｅ搭載のＲＡ２７の部品準備です。

ＬＢレース車はＳ耐用ドグの6速改5速を搭載しましたが、街乗りはレギュレーションが無いので
6速ドグを搭載予定です。
ＬＢレース車製作時は、ベルＨＳＧの改造を業者に頼みましたが、今後のことを考え
今回は冶具製作を含め自分で行います。























ショップで作っている治具を参考に、溶接時の歪みに負けないような軸力を掛けられるような
作りとしました。

治具作り→ＨＳＧカット→フライスでの面研→かんちゃんプレート製作→Ｊ１６０側とプレート溶接→捨て面研→Ｗ５０と本溶接→ブロック側最終面研

治具に関しては、調達した材料の関係で2本を溶接して継いだので曲り修正に苦労しました。またブロック側は当初黒皮を剥かずにクランクメタル部のアルミカラーを作ろうとしていましたが、何度やっても芯がでなかったので、黒皮を一皮仕上げてアルミカラーを作り直し、メインのシャフト部とアルミカラーのガタが取り切れない対策として焼嵌め締結としたり、Ｊ160側のアルミカラーはなるべく長く広い幅で持たせることで芯を出せるよう改善しました。

異物除去の意味でサンドブラストを施してから溶接しましたが、それでも湧いてしまいパルスを使っての溶接が難しく、仕上がりが今一でしたので今後は油除去の洗浄を別に検討した方が良さそうです。








最終的には溶接後でも治具が引っ掛かることなく脱着できるくらい芯が出ていると思います。

今回治具製作にかなりの労力を使ったので、これで治具を使わなくなるのも勿体無いので、希望があれば同じＪ１６０改18Ｒ－Ｇ用ベルＨＳＧの製作を請け負いますのでメッセージ下さい。

また、要望があれば２Ｔ－Ｇ用Ｊ160＋Ｔ５０の製作も検討します。

余談ですが１８Ｒ－Ｇ搭載車であれば、クラッチとプロペラシャフトは無改造で取付できます。
残る問題はシフトレバー・Ｔ／Ｍメンバー・スピードメーターｹｰﾌﾞﾙがありますが、今後こちらで開発が進めば随時更新していきます。
Ｒ／Ｃ取り付けに関しては、実績があり治具も作ってあるので明日or明後日にでも作業する予定です。