ワークスセリカのブログ一覧

昨日、組み付け出来なかったラテラルロッドの交換をしました。曲がっていた既製品は無垢棒でしたので、パイプ製に交換して多少は軽量化できたかな？来週の土曜日にはアライメントを取りたいので、その時にホーシングのセンター出しもする予定です。

先日のシャシダイ時に、水温が１１０度まで上がっていますので、シリンダーの点検を行いました。本来であれば工業用内視鏡でと言いたい所ですが、某オークションで入手した、オリンパスの医療用で代用しています。
＃３シリンダーに縦傷が前回の点検では確認されていますが、水周りの改善により進行はしていないようです。他にシリンダーも大きなダメージもありませんので、２８日の筑波は全開で行けそうです。
吸気温がもう少し下がるように、何かしたいところですね！

以前の点検中に、ラテラルロッドの曲がりを発見していたので新規にラテラルロッドを製作しました。現在装着しているのは社外の既製品で、両エンドがロッドエンドタイプのものですが、メスネジのロッドエンド側のロッドのネジの切り終わり部分が曲がっています。新規に作ったものは、ボディー側はロッドエンドでホーシング側はスフェリカル（MBYT16)を使用し、パイプは１inchのクロモリ引き抜き菅で製作し曲がり対策をしました。溶接後にカチオンをして、昼休みにスフェリカルを圧入してスナップリングをかけて完成しましたが、今朝はあいにくの雨で交換は土日になりそうです。

２８日に向けてエンジンの最終調整でシャシダイをかけて来ました。行った先はこちら（と書いてクリックするとリンクしてジャンプさせたいのですがやり方がわからない？？ので）南部の白いセブンさんのところでお世話して頂きました。途中の様子はデジカメ忘れたので撮っていません。結果的には２７７PSと人に言っても恥ずかしくない数値となりましたが、週末にでも確認走行してみます。
シャシダイを自分で回すのは初めてでしたが、水温さえ気を使ってやれば高速を延々と走るより遥かに楽で安全（事故もそうですがお上の取締りに対しても）と実感しました。楽とは言うものの最初回した時はあまりにも直ぐ吹け切ってしまうのでブレーキかけたら、車が後のローラーに乗ってしまいあたり一面白煙となりタイヤを削ってしまいました。先日買ったばかりの新品なのに・・・・・・
今回は全開域をメインに合わせましたが、お話を聞くとまだまだやらなければならない所が多々あるみたいですので、今後も機会があればシャシダイを使ってセッティングしていきたいと思いますので南部の白いセブンさんよろしくお願いします。

水周り改善の続きで、＃３シリンダーIN側水温の測定用の熱伝対用アダプターを取り付け配管が終わったところで、確認の意味でバルタイを点検しておきました。ずれは無く問題なかったのですが、折角分度器当てたのでINを101度から98度に変更、EXは100度のままで終了しました。タペットカバーを閉める前に2本ねじ山が怪しい所もあったのでヘリサートをうっておきました。吸気系も復元して、LLCを注入してエンジン始動。その後にMAPを高回転域全開付近を５％ゲインしたものに変更して作業終了。来週半ばはシャシダイの予定です。