ワークスセリカのブログ一覧

インジェクターを上流と下流から吹けるようになったので、それに合わせた適合を取りに行きました。
以前もお世話になったココへ行って来ました。が、準備不足で散々な目に・・・
まずは、牽引して持っていったのですが降ろしてから再始動・・・・出来ない。
バッテリー上がる・・・・・・・
シャシダイにセットしてから下を見ると水漏れが・・・・・・・
先週、ヒーターホースに行くパイプのゴムキャップが破裂したのでＮＰＴ１/４メクラユニオンをしたのですが、テーパーネジを目一杯入れたせいでパイプにクラックが発生。
ヒーターホースを分けてもらい気を取り直して、エンジンを掛けてシャシダイを回し始めて直ぐに冷却水ばら撒き・・・・・・



結局セッティングは出来ず、始動時の補正のみ見直して本日は終了となりました。

お店のシャシダイ周りを水浸しにしてしまい本当にすいませんでした。

先日、製作したフロント用はウィンカーの当ってしまうので、已む無く作り直しました。バンパーとウィンカーの微妙な隙間から何とか顔を出しそうなのでこれでＯＫとしました。
引っ張られた時に、上に反り上がるのを防止するためにガセットも入れました。










後はバンパーを付ければ完成だい！！

来週、筑波のファミリー走行をするので、筑波の規定にあわせて牽引フックを製作しました。
リアはすんなり出来、取り付きましたがフロントがバンパーステーの延長線上に付けると、バンパー下とウィンカーの隙間から前に伸びるので位置出しがシビアです。仮付けしましたが、修正が必要です。

普段めったに洋服は自分では買わないほうなのですが、今年の冬用にジャンバーを友人より買って（剥ぎ取って）きました。トヨタ系だとＴＲＤやＴｏｍ’ｓなどが定番ですが、友人がこのジャンパーを着ているのを見て欲しくなり、どうやって買ったのか聞いたところ、友人の友人がＴＭＳＣの会員であることが判明。その友人から買ったとの事でしたが、今は売ってなく友人の友人が着ていたお古を無理を言って譲ってもらいました。非常にお気に入りです。
そう言えば自分も２５～６年前はＴＭＳＣの会員だんだよな～～～～

以前から自分の使っているＳＴＡＣＫのタコメーターが、レブリミッターが低回転から効いた状態でいつもメーター照明が赤くて見づらい状態で使っていました。先日、代理店のサードの方とお話しする機会があり内容を話したら見て頂けるとのことで送っておいたのですが、サードの方では直せないので本国（英国）に送らないと直せないとの回答が来ました。折角なので校正を含め修理を依頼しましたが、早くて年内、遅ければ数ヶ月は掛かるとのことですので代わりのタコメーターを着ける事にしました。俗に言うＴＲＤの１１０００ｒｐｍタコを着けようとしたのですが動きません。自車の点火系は基本的には４ＡＧＺの同時点火ですので、１４０８０（普通点火用）でイグナイター信号で動くはずなのですが動きません。試しに手持ちの１４０７０（ＣＤＩ用）、ＳＰ０１１（４ＡＧ、ＣＤＩ用）、ＳＰ０２１（仕様不明）など全部繋いだのですが動かない！以前、ＪＴＣＣ時代の初期の頃に（まだニューツーリングと言われていました）３ＳＧで同じイグナイターで同時点火に使っていた同じ盤面のＮＴ０１０品番のタコがあれば動くのですがさすがに古く見つからないだろうな～もしかしたらフリーダムコンピューターのタコ信号からなら動くかと思ったですが、配線をし直すにはまた、ハーネスを外さなくて。先日外したばかりなのにまた外すのは面倒臭い！でも、タコが無いのも困るし・・・・明日は休みなので暖かければ明日だな！！！