ワークスセリカのブログ一覧

此処の所作業続きですが、天気も良く子供がおやつにｱｲｽｸﾘｰﾑを食べたいと言い出したので、近くの３１へ行って着ました。

一人一人注文して食べ始めましたが、なにやら子供のｱｲｽｸﾘｰﾑがやたら大きいでは！
何と知らないうちにKINGサイズを注文。
かみさんと自分はレギュラーサイズ。甘いものに目の無い子供に一本やられました。

今回、ﾗｯｸｴﾝﾄﾞを交換したのと、キャンバー角の変更をしたいのできちんとｱﾗｲﾒﾝﾄを測定しました。

車高を出し、キャンバー・トーと調整して最後にGASを抜いた状態での車重を確認しておきました。


測定が終わったら、糸を張って振りの確認と計測機器が無い時の目安の寸法を記録しておき終了です。


以前、車重を測定したのはかれこれ6～7年前のことでした。
それから、T/M交換・安全タンク取り付け、Rrｼｰﾄ取り外しや、アルミラジエタへの交換、Mgホイル装着、ＦＲＰフェンダー装着などで当時１０２６ｋｇだったものが、９８３．５ｋｇと４０ｋｇ近く軽くなっていました。


帰り途中に落ちがありました。
ｱﾗｲﾒﾝﾄ測定時は、STBピロリンクのエンドを外して測定・調整をし最後にSTBが張らない状態にリンクの長さ調整してエンドを締めて終わるのですが、それを忘れていました。
途中の道端で寝そべって作業し本当の完了です。

５ヶ月ぶりに、まともに動くようになりました。

Frブレーキ周りの、小改造に手間取り本日はここまでです。

明日は久し振りの車重測定とアライメント調整です。

今回の板金修理時の調達で、以外に困ったのがこのミラー！

＃E20系の低グレードの装着されている通称25ミラー。
最近は探している人が多く、入手困難です。

今回の修理の時は、片側はNYMで入手。もう片側はTE27乗りの知り合いから無理を言って譲ってもらいました。

この先もいつぶつかるかわからない状況ですので？スペアーが必要です。とりあえず、破損した片側で綺麗に壊れている方を２液のエポキシ接着材で修理してみました。
はみ出して硬化した部分を仕上げれば、とりあえずのスペアーにはなりそうです。

A050と比較用のRE11Sも届きました。

玄関の前や、家のクルマの中もタイヤとホイルだらけです。

今日・明日で入替を終わらせよう！