ワークスセリカのブログ一覧

週末は板金屋で作業の予定ですが、週中はその準備に追われています。



〇W→weid作業で溶接作業の意味ですが、溶接する相手のBRKT類の製作を進めました。




ロアコントロールアームのポイント変更とLoポジションシート用フレームの蓋をまず製作。










ダルマの時は、ただ板を張っただけだったので、今回はバーリングして見栄えUP？











これ以外にも、ペラ上の逃げ加工やRrスタビLingボス・Frテンションロッド取付け部・Rrサスタワーなども製作中。


Rrフェンダーは刈上げしますが、鉄板丸めて張れば良さそうなので、材料だけ準備すれば良さそう！

日曜は晴れそうなので、一気に行きたいところです。

ボディー購入して、一台仕上げるにはチューニングパーツ以外に純正部品もかなり必要になります。



が、しかし、40年近くも昔のクルマのトヨタ純正部品がどれだけ新品で買えるのか？





安心してください！結構買えます！





かなり前から製廃のルーフウエザー（６２３１１－１４０５０・６２３１２－１４０５０）やバックドアウエザー（６４４６１－１４０７０）などもありますが、それはそれでリプロパーツで購入できます。






Frｳｨﾝﾄﾞ用W/S　

Rrｳｨﾝﾄﾞ用W/S　




ドアガラス用W/S　





Q/W用W/S






ドアW/S



40年経っても、これだけ新品で出れば安心ですね！

この中のパーツでもヤフオクで高価売買されている物もあるので、みなさん気を付けてくださいね！

天気予報を見て、連休中の晴れている時にアンダーコート剥がし！


単純な作業ですが、体にはきつく腰が痛いです。


ダルマをやった時は、アンダーコートは1枚で剥がしやすかったんですが、このLBは2枚重ね？


これって標準？それとも前オーナーの張り増し？どちらにしても手間が増えました・・・・・





朝から日が暮れるまでやってこれ位・・・・・







割ったかすが残りますが、シンナーで拭けばそこそこ綺麗になります。






残りは、足元・シフトレバー周り・バルクヘッド・トランクスペースとやり辛い所しか残っていない・・・・・・


先は長そうだ・・・・・

土曜に足周りとステアリング周りを仮組みして、昨日中古車屋から草加のお決まりの板金屋さんへ移動しました。

ボディーを置いてから、早速オーバーフェンダー合わせてみましたが、全く合いません・・・・・・・
買い直すか修正して取り付けるか悩むところです。

合わないオーバーフェンダーは、速攻で見切りをつけて加俢部やサビが浮いているところのサビ取りと缶サフェ吹いて、アンダーコート剥がし始めました。




昼過ぎから夕方まで作業したけどたいした進捗なし。

先は長そうだ。

以前から欲しかった、セリカLB2000GT。


とは言え100万も200万もしたら買えません。



でもドンガラボディーで格安なのがあったので、買っちゃいました！



程度は抜群とは言えませんが、窓枠の隅など大きな腐りは無し、左ヘッドライト裏に板金修理歴あり、QP交換歴なし、ロッカーのヘリ折れたりつぶれたりしていますが、グズグズではないので良しとします。












でも車検証がありません・・・・・・・・・・・・




それならば、ワークスOF付けてレース車にしようかと・・・・・・・・




エンジンは１５２Eドライサンプ・キャブ仕様、T/MはJ160S耐用ドグ、AP６POTキャリパー＆TRD　AE86ストラットなどダルマから外した部品かき集めれば1台分はありそうな感じです。

井桁ホイルも、いつかはこういう時が来ると思い太いのも頼んであるし・・・・・・・・・・



問題は純正パーツかな？