ワークスセリカのブログ一覧

いつもお世話になっているショップさんが、たまたま日曜日開いていたので、溶接作業してきました。




残りのアームは、ラテラルロッドとテンションロッド！





Fr　LWRアームは、以前ダルマ用に製作しけど仕様変更でお蔵入りになっていた物を一度使ってみます。




テンションロッドの先端がネジ切りで終わっていますが、この先に削り出しのスフェリカルホルダーが取り付き、MBYTD16が収まります。

ここで気が付いた方は流石ですね！

MBYTは市販品ですが、MBYTDはライナーが特殊な物となります。

カタログにある、MBYT－Vとは違いますよ！






アーム類の溶接が終わったので、今週中にカチオンに出そう！


アーム類は終わったけれど、ホーシングの改造がまだあるんだなぁ～～～～～～～

先週はお台場でのイベントの為、ボディー作業は進まず、今週はクルマを置かしてもらっている板金屋さんがNISMOフェスティバル参加でお休みです。

ボディーが作業できないので、部品製作を進めます。

まずはリアコントロール製作。

等長を予定しているので、同じ長さです。

でもロッドエンドは、UPRを細めLWRは太目にしており、取り付けボルトもLWRのボディーサイドは純正サイズですがホーシングサイドはM10にサイズダウン。
BRKT製作してポイントを下げるのでボルト穴はその時変更します。


残りのラテラルロッドとFrテンションロッドは、すでにBOSSの製作は終わりSTKM材のパイプも入手済みですので近々溶接します。






ラテラルロッド片側のスフェリカルのホルダーはすでに溶接済みです！
使用するBRGはMBYT15高傾斜！
ホーシング側のBRKTを細工して、可変式にする予定。






今回のアーム類の製作に合わせ、溶接マスクを新調しました！
さすがに家にはTIG溶接機はありませんので、どこかで借りての作業となりますが、老眼のせいで借りた溶接マスクだと溶池が見えません・・・・・・・・・・・・・

毎度毎度の某オクでの格安品ですが、切り替わる速さも遮光度の調整も問題なく調子良いです！








アーム以外にも安全タンクも進めました。
まずは中古で購入したので、中身の点検！
思った通りフォームがボロボロ・・・・・・・・・やむなく新品に交換！
今まで黄色のスポンジを使うことが多かったのですが、黄色は比較的持ちが良い気がします。
今回は黒いスポンジでしたが、ATLのHPを見ると使うGASの種類によってスポンジが違うようです。
コレクタが入るスペースのスポンジを切り取り形を整えるところまで。








INタンク用リフトポンプの配線製作に向けてコネクタ入手。
GASタンク用には、ジャムナットタイプを使用。
今回はキャブ仕様なので、メインポンプはタンク外へ設置予定。






クルマ一台仕上げるとなると、作り物のオンパレードですな・・・・・・・・

朝も早よから、日が暮れるまで、セリカと井桁レプリカの自慢話しにお付きあい頂いた方々、お疲れ様でした。



生憎の曇天でしたが、雨が降らなかったと言う事で一日平和に過ごせました。




結構な盛況ぶりで昼飯もろくすぽ取れず、場内を隈なく見ることもままならない感じでしたが、画像のオーストラリア人の自家製TOSCOのTシャツのお兄さん、片言の英語と日本語での会話でしたが、絶賛頂きうれしい限りでした！



けれど・・・・・・・・・・・・・アメージングってどういう意味？？？？？？？？？？？




搬入してすぐの朝早い時間に目を付けていて、帰り間際に交渉の末ゲットした本日のお宝がこれ↓









よく見るとＲＳＲの文字が見えますね！







これは将来の井桁ﾚﾌﾟﾘｶのセンターロック化に向けての流用ネタとしてゲットしておきました。






売り子さんの話しによれば、ポルシェ９９７ＲＳＲカップカーの物とのこと！



どこぞやのにわかカップカーとは、出来が違いますね！




購入後に井桁レプリカに合わせてみましたが、残念なことにテーパー角は60°より立っておりそのまま使えそうにはありませんが、テーパー角を旋盤で修正してアルマイト掛け直して、このナットに合わせたハブを作ればセンターロック化はさほど難しくは無さそうです！



ナットのワンオフ製作はそれほど高額ではないと見積りをもらっていますが、ソケットを作るのが結構高額になると聞いており、単純な六角で我慢するかとも考えた事も有りましたが、こういうギザギザ形状が自分的にはレーシングカーチックでＶeryGood！！！
かなりの経費削減につながりそうです。
インパクトやトルクレンチは、すでに某オクにて揃えてあるのであとはハブの製作だけですが、ＬＢﾚｰｽ車の製作が一段落しないとセンターロック計画Ｇoできない感じです・・・・・・・・・



それと最大の悩みどころは、ダルマとＬＢのどちらをセンターロックにするのか？ナットが二台分あるので両方ともセンターロックか？


悩むのは先立つ物をどうにかしてからかな？


















25日過ぎたら年末ｼﾞｬﾝﾎﾞ買えば良いんだな・・・・・・・・・・・

先週ロールゲージを取り付けましたが、残りの〇W作業はまだまだあります。


今週はボディーを置いてある、塗装屋さんには行けないので家でできることに手を付けます。


先日ヤフオクで落札した、ATL8ガロン安全タンクのｺﾝﾃﾅ製作の準備を！




外寸を測定して、その寸法より５ｍｍづつ大きいサイズで型紙のｺﾝﾃﾅを製作してみました。


LBの場合、もともとトランクスペースに大穴が空いてGASタンクを吊っているので、その大穴に合わせてコンテナを作ればボルトONで取付できるはずです・・・・・・



型紙は良い感じなので、次に鉄板で製作の予定・・・・・・・・

来る22日(日曜）に開催される、お台場旧車天国に出店します。

井桁マグレプリカを履いてからの初イベント参加となります。

ホイルに興味がある方、１５２Eに興味がある方、TGRFが遠くて行きたくないけど近場のイベントには参加したい方？

御時間に都合が付けば、ホイルを見に是非遊びに寄ってください。