ワークスセリカのブログ一覧

明日はＮＹＭパスして、ＬＢ作業の予定です。



作業はリアの足回りを予定していますが、取り付けするＢＲＫＴが完成しました。





リアＵＰＲ等長コントロールアームのＢＯＤＹ側とホーシング側。










ラテラルロッドのホーシング側。

現時点で車高が決まっていないので、スフェリカル高傾斜ＢＲＧを横向きに配置して、カラーを上下に挟んで貫通ボルトで留める式としました。
こうすることでラテラルロッドの角度が調整式となります。









フロント回りもテンションロッドＢＯＤＹ側のＢＲＧホルダーも出来上がってきました。









明日は天気もよさそうなので、足回り終わらせたいです。
　

年末～年始と本業が忙しかったり、雪で作業できなかったりで、初作業が昨日となりました。



大物作業として残っていた、エアージャッキの筒溶接がやっと終わりました！




もう少し早く手を付けたかったんですが、エアージャッキ自体が発注していたけど日本に在庫がなく納品が遅れて今に至った感じです。





今回使うエアージャッキはクローテック製！





今までＡＰ製も使ったことがありますが、何と言っても安い！


でも安いだけじゃなく、落ち防止のストッパーとＯＰＴの馬を組み合わせると上げ下げを繰り返すとジャッキアップができる段々ジャッキがあるんですよ！


今は予算の関係で段々ジャッキはまだ購入していませんが、ゆくゆくの拡張性は大事ですよ。



筒溶接は順調に終わり





ここの補強や






バルクヘッドの穴埋め＆パテ仕上げなんかも終わりました。





でも完成までは、まだまだほど遠いです・・・・・・・

あけましておめでとうございます。

今年もマイペースで、セリカのことエンジンのこと作業のこと書いていきます！

あっという間に３が日も過ぎて、気が付けば休みも最後の日。


今年はどこに行くわけでもなく、何をするでもなくダラダラとすぎってしまった感が・・・・・


最後の日は少しクルマ弄りしてました。


前からやりたかったエアークリ-ナー取り付け！



できればインダクションBOXを新規に作って入口に純正形状の四角いエレメントを付けたいとも考えていましたが、インダクションBOXを作るのが面倒で・・・・・・




そこでとりあえず、流しの排水口の網を加工して膨らませた上にスポンジ重ねてみました。








結構いい感じ！



寒い時期で掛かりが今一なので、塩津増量の見直ししたり、思い付きでデフオイル変えてもらいに知り合いのガレージ行ったりで１日終わってしもた。



去年は一回もサーキット走ることなく終わってしまったので、今年は二月のGTCCから走りたいです。