理屈抜き！リレーを使ったドア・ポジション連動電源

リレーを使って、ドア・ポジション連動電源を取り出します。
一緒にドア連動電源も取れますので一緒にやってしまいます。

画像は、今回作成する配線を図にしたものです。

画像は、今回使用したパーツです。

・エーモン コンパクトリレー(1586)
・エーモン ヒューズホルダー(Y74)
・エーモン 管ヒューズ１Ａ (1251)
・エーモン ダブルコード　　(E537)
・エーモン 低背ヒューズセット(1565)
低背ヒューズセットは、車のヒューズを飛ばしてしまった時のための保険です。　全部で２英世とちょっと。

画像にはありませんが、その他にエレクトロタップ、ギボシ端子なども使います。

リレーの接続状態を説明しようと思ったのですが、配線が入り組んでいる状況なんで、ちょっと説明ができません。

そんな訳で、リレーの各色の線をどこに接続すればいいのか、という説明をすることにします。

１．の配線図と一緒に見ると解りやすいかも。

＜リレー青線の接続＞

ポジション連動電源（＋）に接続します。
場所は、センターコンソール内のシフトゲート脇にある”緑ベースに銀の点々”の線になります。
同じ色の線が２本ありますので、検電テスターで確認します。
ポジションＯＮで、通電するのが、目的の線です。

画像上のヒューズは、ポジション連動電源（＋）に接続しています。

＜リレー白線の接続＞

ルームランプ連動電源（－）に接続します。
場所は、助手席左側足元にある、コードの束の中にあります。
”黄色ベースに銀の点々”が目的の線です。

＜ルームランプ連動電源（＋）の取り出し＞

上記と同じところにあります。
”青色ベースに赤のライン＋白の点々”が目的の線です。

もう一つのヒューズは、ここに接続します。

＜リレー黄色線、黒線の接続＞

２本とも、ＧＮＤ（ボディーアース）に接続します。
車内のネジやボルトに接続すればＯＫです。
例えば、画像にある赤丸のボルトに接続します。
ボディーと金属で繋がっていることが必要ですので、通電するか確認しましょう。

以上で、リレーの接続は完了です。

イルミを接続す前に、リレーの動作確認をします。
スモールスイッチをＯＮ／ＯＦＦして、リレーから”カチッ”と音がするか確認します。




確認できたら、イルミを接続します。

ドア連動であれば、
　・ルームランプ連動電源（＋）
　・リレー白線（－）

ドア・ポジション連動であれば、
　・ルームランプ連動電源（＋）
　・リレー赤線（－）
にイルミを接続します。

最後に、各イルミの点灯確認を行います。
１．の画像内の表にある、通電する条件（４パターン）を行ってみて、点灯／消灯の確認を行います。

これがうまくいったら、全て完了です。

現在、マイプレのイルミ関係の配線は、画像のようになっています。
基礎的な配線が車内に行き渡ったので、イルミの追加は今まで以上に楽になりそうです。


＜200812.12追記＞
リレーを使う場合は、トラブル防止の為に逆起電力の対策をしたほうがいいそうです。
詳しくは、関連情報ホームページをご覧下さい。