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先週は袖ヶ浦フォレストを走ったばかりですが、きょうは筑波の本コースを走ってきました。










休日のTC2000の会員走行は激混みですので、敬遠してましたが、昨日何気なく予約ページを見てみたら締め切り時間の30分前だというのに「空きあり○」になってるではないですか！

これはチャンス到来ということで、お天気も気温もよさそうでしたので急遽予約を入れました。

本コースの走行は昨年の2月以来ですからほぼ1年振りということになります。

筑波は、このごちゃごちゃ感がたまりませんね（笑）。




年始の目標ではベストを1秒縮めて、1分8秒50というものでしたが、きょうの目標はなんとか8秒台に突入することです。

20分枠を1本だけ走りましたが、全15ラップの前半はベストは更新しているものの、8秒台が見えてこない。

そう簡単には出ないよね、と諦めかけた10ラップ目に1分8秒70が出ました。

ついにやったぞ、8秒台！

そしてその勢いで続く12ラップ目には↓




今年の目標にはわずかに届かないけど、8秒台半ばが出た！

これはかなりうれしい。

先週の袖ヶ浦の時と同じで、ラップを重ねるごとにタイムアップだなんて、71R、素敵すぎる（笑）。


一般的に袖ヶ浦のタイムから-11秒が筑波2000のタイムと言われてるけど、まさにその計算とおりのタイムでした。

やっとコースのコツをつかみかけて、課題も見えてきたので、なんとか年内には目標をクリアーしたいところです。


動画はいつものように、ベストラップです。




＜以下走行メモ＞
千葉県下妻地方(14時現在)
天候：晴れ
気温：6.0℃
湿度：48％
風速：5m/s
路面：ドライ

F 71R 245/40Ｒ17　　
R 71R 215/45R17　
冷間　F 2.0 R 2.0
減衰　F 2/16　 R 4/16

新年1発目のサーキットは袖ヶ浦フォレストでスタートです。

年末の走行会ではモヤモヤ感が残っていたので、年明け早々にスッキリしたいところです。








昨日は午前中に3枠の設定があり、土曜日だしかなり混んでいると思いきや、到着してみると、ガラーン。




走行時間にはさすがに数台集まりましたが、自分の走行枠ではそれでも10台程度で、マックスの35台に比べれば天国です。

ということで思いっきり暴れてきました（笑）。


新年の抱負で、袖森の目標タイムはベストをおよそ2秒縮め1分19秒50としましたが、今回はとりあえず1秒短縮の1分20秒中盤を目標タイムとしました。


さて、コースインし4ラップ目にアタック開始したら、1'19"99といきなり限りなく20秒に近い19秒台が出た！

20秒切りはこのコースを走る前からの目標でしたので、この時点で達成感レベル8。

とりあえずひと安心。


続いて8ラップ目には、1'19"61。

あれまー、今年の目標までもう一息じゃないの（達成感レベル9）。

これはいけるかもしれない。


さらに12ラップ目には、1'19"48。

5日前の年間目標をあっさりとクリアーしちゃったし（達成感レベル10）。

なんか順調過ぎるんですけど。


この時点でもう満足しちゃって、2周ほどクーリングしたらピットインしようかと思ってたものの、なぜか急に最後にもう1本行くか、という気持ちになり、この最後の15ラップ目には↓



うわー、うれしいじゃないの（達成感計測不能）。

このコース好きかも（笑）。

袖森は今回で3回目でしたが、少しは慣れてきた感じで、クリップポイントに着く前にアクセルを開けることができるか、がポイントのような気がします。

このコースのタイムは筑波2000のタイムに+11秒とか言われてますが、そうすると筑波では1分8秒台を出さないとだな。


しかし71Rはなんとラップを重ねるごとにタイムアップするという、恐ろしいタイヤです。

いやー、まいりました。


きょうの走行後のフロントはこんな感じで、




リアは2シーズン目ですがまだまだバリバリです。




一つ目の動画はベストのものです。




二つ目は2ラップ目にリアタイヤが温まっていない状態でのハーフスピンのおまけ（笑）。




ということで、袖森でお年玉をいただき良い年明けとなりました。


＜以下走行メモ＞
千葉県袖ケ浦地方(午前11時現在)
天候：晴れ
気温：7.9℃
湿度：77％
風速：1m/s
路面：ドライ

F 71R 245/40Ｒ17　　
R 71R 215/45R17　
冷間　F 2.0 R 2.0
減衰　F 2/16　 R 4/16

01.　1'38.35
02.　1'45.02
03.　1'29.02
04.　1'19.99
05.　1'53.48
06.　1'21.18
07.　1'54.74
08.　1'19.61
09.　1'55.38
10.　1'20.49
11.　2'02.99
12.　1'19.48
13.　2'06.22
14.　1'27.61
15.　1'19.38
16.　2'05.20

年末から年始にかけて穏やかな日々が続いてますが、皆さんいかがお過ごしでしょうか。

自分は仕事納めが12/30で仕事始めは1/4からですので、そうそうのんびりとはできない日程となっていますが、それなりにまったりと過ごしています。

それでは年始ということで、今年1年の目標とか掲げてみたいと思います。




①健康第一･･･仕事も遊びも、すべては健康であってこそですし、しかもこの歳になるとこれは絶対に外せません（笑）。





②愛車を大事に･･･ノリティ号は15年式で今年で14年目に突入です。

走行距離も13万キロを超えてますので、メンテしつつ大事に乗りたいと思います。

今年一発目はスパークプラグの交換を予定しています。





③サーキット走行タイム・・・サーキットではタイムがすべてではありませんが、それでも走る糧となるものですから、そこはベスト更新を狙っていきます。

目標を掲げるのは3つのコースです。

TC2000　1分9秒53　→　1分8秒50　（約1秒）




TC1000　41秒853　→　41秒500　（コンマ3秒）




袖ヶ浦フォレスト　1分21秒46　→　1分19秒50　（約2秒）



大雑把でしかもちょっと背伸びし過ぎの感がありますが、あくまでも目標ということで･･･。

今年はこのコース意外にも日光、本庄、鈴鹿ツイン等、他のショートコースも走れたらいいですね。

それと日程が折り合えば、走行会にもどんどん参加したいと思います。



④その他クルマのこと･･･FD2の増車計画も忘れてはいけません。

環境が整えばいつでもいきたいところです。

それとシートをスパルコからレカロ（RS-G）かブリッド（ZETAⅢ）に替えたいですね。

いまのスパルコEVOは、街乗りでは丁度いいホールド感ですが、やはりサーキットとなるとややホールド不足は否めません。

自分の体型ではRS-GやＺＥＴＡⅢはきつめですが、目的にためには多少の我慢（笑）は仕方がないでしょう。






ということで、今年もカーライフをエンジョイしていきたいと思いますので、皆さん、オンでもオフでもどうぞよろしくお願いします。