高い居住性と高い走行性能 - カムリ

マイカー

高い居住性と高い走行性能

Mash32
トヨタ / カムリ
G“レザーパッケージ”(CVT_2.5) (2017年)
- レビュー日：2026年3月12日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：3
乗り心地：3
積載性：5
燃費：3
価格：4

満足している点: 車格のわりに、車両感覚が取りやすい。そして、ふんだんに使われたソフトパッドと本皮。
低重心に見えるグリルと伸びやかなスタイリング。後席もゆったり座れる。
パワートレインも必要十分というか十分。十二分。燃費も良い。
不満な点: 全部のシート、ゆったり座れる。ただ、後席から前方の視界がそんなに良くない。前席が大きいから、小柄な人が座ると前が見えなくなる。
総評: 星4の理由。
万人におすすめできる車ではない。やはり、車幅があるから駐車場はゆったり使えない。
車載システムは当時の最新であって、今の最新ではない。

デザイン: 5; キャラクターライン上に取り付けられたメッキのドアノブ、イカしてます！
大柄な人がゆったり座れる大きいシート。
そしてインテリアイルミネーションもこの評価に大きく貢献していますよ〜〜
走行性能: 3; パワー感、操作性ともに日常使いで不満は全くなし。スポーツモードで回生の制御とパワステのアシスト量が変動する。
扱いやすさについて、目をつぶることはできない。
最小回転半径が5.8(?)mでまあ小回りは効かない。
モデリスタエアロ装着車なので、ちょっとの段差やスロープで気を使ってしまう。純正サスなんだけどね。
乗り心地: 3; 硬すぎず柔らかすぎず。
走行音は静か。静かすぎるゆえ、2重ガラスが欲しい。ESは2重ガラスなのに。。。
A25Aエンジン、暖まるまでの振動が気になる。D-4Sの絡みなのか、ｸﾝｸﾝという振動が伝わってくる。
積載性: 5; 後席を倒さなくても長尺物は積める。
タイヤ4本は余裕だと思う。
燃費: 3; これは乗り方次第。
THSに慣れている人はカタログ燃費は超える。
何も考えずに乗っていても、20㌔は超える。
価格: 4; 同じ値段出して新型の新車買うなら、中古のカムリのほうが、満足感は高い。と思う。
共通パーツもそんなにないし、コストカットが感じられない車内。
新型がUS TOYOTAだけなのは残念。はよ逆輸入して。
故障経験: ・エアコン