タイのワイルドな走行想定 - ジーピーエックス

仕事用

タイのワイルドな走行想定

おすすめ度： 4

満足している点: ・スタート加速の良さは車体の軽さもあって力強さを感じる。
・燃費はざっくり計測55km/lは走る。
・デザインはまぁ可愛い。
・かぶらない。
不満な点: ・整備してくれる店がない。
・パーツの取り寄せに時間がかかる。
・不具合があっても解決しない。
・作りが荒く、安っぽいと感じるところやがたつきもあると思う。
・タイ語が読めない。
・シールが剥がれちゃう。
・カブじゃない。
総評: HONDAの株に比べて安価に手に入りますので、遠心クラッチバイクの導入編としては良いかもしれません。

無論、近くにこれをみてくれる人の存在の有無は大きいと言わざるをえませんが、日本でも何ヶ所かGPXを整備してくれるところはあります。

デザイン: 4; 色が日本ではなかなかない取り揃えなので、オールペンした個体に乗っている気分になります。
走行性能: 5; 出だしの早やはハンターカブ125よりも力強さを感じます。
30-60km/hの加速も特に不満を感じたことはないです。
そら125cc以上のバイクにはかないませんが、
乗り心地: 2; 1時間半乗るとケツが痛いです。
スプリングや作りの荒さは否めず、路面環境もあるかとは思いますが、手がやんわり痺れます。
エンジンによる振動もカブシリーズよりも荒く、スマホマウントなどは振動によるねじ緩みに注意したほうがいいです。
積載性: 4; 車椅子が乗ります。
最初から二人乗りシートです。
キャリアーは割と手に入りやすいです。
燃費: 4; 燃料タンクには4lくらいしか入らないので、給油はこまめになるかもしれません。
うまく走らせれば都内街中55km/lは走ります。
価格: 3; 30万ほどで中古品乗り出せます。
下取り価格は皆無です。
故障経験: 2年間仕事で使い10,000kmほど乗っていますが、故障という故障はありません。