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「なんかね、警告がでたんだけど」


え？ボルボが？


奥さんも僕も普段はMT車に乗り、AT車は人を乗せるときや、長距離を運転するときに乗っている。


たまたま荷物を運ぼうと思い、朝ボルボに乗ろうと思ったらしいのだけど、警告が出たのでやめたと言っていた。何度もエンジンをかけ直したのだけど、何の変化も無かったらしい。


うちのボルボV60クロスカントリーは、5年目。でも普段あまり乗らないので、未だに1万キロ弱だし、車検もとったばかり。僕がもう一度検証しようと思い、イグニッションオンにすると、タイヤ圧警告、サイドブレーキ警告、ミッション不具合警告などが出た。


タイヤ圧に関しては各タイヤの情報で圧力エラーは見えない。サイドブレーキはかけられませんと出るのだけど、サイドブレーキはかかる。ミッション警告は検証できないけど、異音は無いし、家の周り一周しても変な感じは無かった。


とりあえず、車屋へ電話。うちの地域の正規ディーラーは撤退してしまったので、一番近くのでぃーらーは30キロほど遠くなり、引き取り整備もできないことになってしまった。しかし、近くに昔からボルボを販売も整備もしているお店があり、以前みてもらったこともあったので、保証の切れた今回から車検はそちらで見てもらった。


ちょっと怖かったので、とりあえずお話をだけしに行くことに。かくかくしかじかなんですけど、とお話しすると自分の想像と同様、社長さんも故障の実態は無く、サブバッテリーの劣化がエラーを出しているのではないかと予想。多分大丈夫とのことだったので、こわごわ家から運転してくることにした。


バンバンエラーは出るけど、すんなりとお店まで運転して持ってこれた。預かってもらって、点検、サブバッテリーだったら注文して修理と言うことになった。


あくる今日のお昼電話があった。


「サブバッテリーだったので、交換していいですか？部品代2万５千円、工賃込みで３万円くらいだと思います。」


とのことだったので、直ぐにお願いした。



いやぁ、焦りますな。ネットで調べたらミッション一発５０万以上みたいなのもあったから、ちょっと覚悟もしてしまった。



結構最近の車は、コンピューターやらバッテリーやら複雑ですね。



外国車の質感も良いなと思うことも多いけど、国産車の耐久性、利便性もすごい魅力なのだなと言うことを実感させられた出来事でした。