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MINI R56を購入して、5か月余り。


RECSを終え、二回目のオイル交換。


燃料添加剤（4連続）やRECSを使用していたので、大分オイルも汚れているかもしれないと思い、3000キロでの交換。マフラー周りは結構ススが多く、真っ黒になるのでデポジが取れていることを期待したい。


ということで、MINIも6000キロ走行したことになりました。あまり高速道路は走っていないし、ほとんどが峠道。これほど山道ばかり走らせているのも、MINIの運転が楽しいと思っているからなのかもしれませんね。


BRZの走行距離は、まだ6000キロ弱。


なので、半年かからずに走行距離が逆転してしまいました。


当初、BRZの走行距離を伸ばしたくないと思い、セカンドカーとして普段の足にハスラーかエブリィを探していました。MINIを購入して、その役目をしてくれているのですが、決定的に違うのが故障のリスク。国産のファミリーカーであれば、それほど壊れず、それほどお金も掛からないのだと思うのですが、MINIは壊れる部類に入る車。それを毎日乗るのもなんだかちょっと怖さを感じます。


BRZと走りのタイプは違えど、面白さはMINIの方がちょっと味が濃いくらい。走りの限界の高さ、質の高さは断然BRZだと感じます。でも、MINIには毎日乗りたくなる魔力がある気がします。武器に例えれば、BRZが日本刀だとすると、MINIは斧みたいな感じ。



ダンジョンに冒険にでるとき、日本刀ではなく、斧を手に取ってしまう僕は、ドワーフなのかもしれません。




この5か月、MINIに乗ってみて思ったこと。


MINIの走行距離を伸ばしたくないので、サードカーが欲しかったり。

先日、ガレージカメイさんでおしゃべりしていた時、この先の不安ごとを聞いてみました。


（質問1）「実家（秋田）までMINIで帰ってみたいんだけど…」


（希望の答え）「ちゃんとメンテしておけば心配ないよ！」
（現実の答え）「この間、青森まで行くっていう人がいたけど、チャレンジャーだねって言っちゃったよ。」


（質問2）「クラッチレリーズフォークって折れるんですか？いきなり不動になると怖いんだけど。」


（希望の答え）「いやぁ、折れると大変だけど、そうそう折れないよ。」
（現実の答え）「昨日も折れたって人いてね、大変だったみたい。」


やっぱそうかぁ。現実は厳しいなぁ。


それでも、だいたい前兆があるし、いきなり不動はコンピュータかレリーズフォークあたりだということだし、そのレリーズフォークもクラッチの感覚が微妙に変わるから感触がおかしくなったらみて貰えば大丈夫とのこと。結局は、


「レッカーで送っちゃえばオッケー。」


という気持ちが大切。大事な予定の時は、国産車で行くのがいいですな。

ガレージカメイさんでRECSを施工してもらい、一週間後にオイル交換することに。


「300キロくらい走ればカーボン取れると思うよ。」


ということだったので、今日はいつもの周回コースへ行くことに。峠道を走り、コンビニで朝ごはんを食べていると、今日は走り系の車が多く見られました。若者もちらほらいたので、車好きの子もまだいるんだなとちょっと一安心。でもその子が乗っていたのが初代インテRだったので、いい車だなあと思う半面、僕が若い時は新車で買えたし、中古ならお手頃価格だったのに、修理費もかかるだろうし、結構高いお金出して買ったのかと思うと、ちょっとかわいそうというか、ボクら世代がいい時代だったのだなと思ってしまいました。


コンビニを出て次の峠まで幹線道路を走っていると現行86/BRZや先代86/BRZをたくさん見かけました。そうか、連休だから車好きが走りにきてるのかと思ったのですが、やけに86/BRZが多い。現行か最近のモデルで普通に修理やメンテに困らない車と言ったら限られちゃうからかもしれないと思うと、日産やホンダ、三菱あたりも一車種で良いから300万台で買えるスポーツカーを出して欲しいなぁと思っちゃいます。


今日すれ違った86/BRZの数は多分50台以上。AE86の姿も何台か見え、次の峠では何台かとちょっと遊んでもらいました。


そんなこんなで帰宅後、ネットを見ていたら、どうやら近場で86/BRZのイベントがあった様子。富士スピードウェイ近くが周回コースなので、たくさんの86/BRZを見かけたようです。


白や青、赤の車体が多く、黒は少なめ、グレーとシルバーはあれだけ見たのに見かけませんでした。


昔の僕らの時代の92レビントレノやジェミニ、シビックの中古のように、今の時代には安価に買えるスポーツカーはありませんが、先代の初期型86/BRZ、先代スイフトあたりは安価になったと思います。ちょっと車種に限りがあるのが可哀想ですし、中古で安価に280馬力以上の車を買うのは難しい時代です。でもほんと、格好の気にいる気に入らないはあるかもしれませんが、86/BRZの中古は老若男女問わずおすすめできます。昔の車は確かにパワーはあったかもしれませんが、今の車の完成度は、とても高いように思えます。何処でもちゃんと治せるというのも絶対的なメリット。


値段だけならR56MINIも安くてパワフルな車ですけどねぇ。先日20代の若者からアイスブルーのR56を車屋さんで見つけて欲しいと言っていたので、可愛いだけならやめておいたほうがいいと止めた上で、そのお店の社長に欲しいんですがって言ってみろと伝えました。あのお店の社長、MINIを結構仕入れるし、自分も乗っているけど、正直だから止めるはず。


もし間違いのないスポーツカーが欲しいなら、数は多く見かけますが、86/BRZをお考えになったほうが幸せになれると思います。


優しいオジサン達と遊びたい方は、是非茨の道ですがMINIをどうぞ。

何処からともなく


「カタカタカタカタ…」


という音がする。車の永遠の課題、異音。


BRZもカロッツェリアのナビの枠からギシギシ音が出て、交換修理してもらったのですが、未だに怪しい…。メーカー曰く、換えてもまた出るかもしれませんとのこと。もうね、有償でもいいから何とかしてもらいたいところ。


ある条件になると、違うカタカタ音が出るので困ったものです。他のBRZオーナーは出ていないとのことだったから、何とも運が悪い。何度もやってもらうのも、お金にならない客になっちゃうので、オイル交換はこまめにやってもらうようにはしていますけども。


そして、MINI。


MINIも購入当初から異音に悩まされているのですが、まあ、中古だし、車高調入っているし、色々と仕方ないかなとも思うのですが、やっぱり気になっちゃいますね。


コトコト…、カタカタ…。


という音がするたび、どこかを手で押さえて止まるかどうか試すのですが、まあ、止まることはほとんどありませんよね。激しく運転しているときは気にならないのですが、幹線道路を6速でゆったり走っていたりすると、すごく気になっちゃう。


助手席のシートベルトバックルをギュッと上にあげたら消えたこともあったので、しっかりいつも上にあげるようにしているのですが、また違うところからコトコトコトという音が聞こえてきて気持ちが悪い。


とりあえずドリンクホルダーやグローブボックスからの音かどうか確認するも異常なし。たまにリアシートに乗せた工具がどこかに触れていて音が出たりしたこともあるのでチェックするも異常なし。広げたままのサンシェードがボディに触れてなっていたこともあったけど、それもまた異常なし。


やっぱり足回りとか、スタビブッシュかなと思ったので、試乗終えたカメイさんに


「コトコト音はスタビブッシュとかですかね？」


と聞くと、


「多分違う音っぽいよね。」


とのこと。


そうだね！と言われた方が原因がわかって救われるのだけど、そうではないというお答。


まあ違うと思うけど、リアのシートベルトバックルも上にあげていたのだけど、リアシートとボディの隙間にギュッと押し込んで、一つでも原因をつぶすことに。


はぁ、中古の足を交換したような車は異音くらい我慢しないといけないのかなと思い、運転してみると、はい、異音が大分減りました。


そこかー！


細かい異音はあるけども、大きなコトコト音が消えたので良かったです。


フォレスターのときは、シートベルトの受け側がコンソールボックスに干渉して音が鳴っていたりしたので、シートベルト周りは一番最初に考えるべき部分かもしれませんね。