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P2伍長(ぽち@POCHi★KiNG)のブログ一覧

2026年04月18日 イイね!

サポセンあざす!!


飼ったらカスタムがお約束。

納車したその足で外装コーティング,窓ガラスのフィルム加工。
ビカビカつるつるで大満足。
フィルム加工もバッチリ素敵に仕上げて貰って感謝感激雨あられ。

詰まったのは電気系カスタム。

その1:デジタルミラー
M3はバックミラーが小さくて後ろが見づらい。
フィルムを貼ったのもあり、夜は尚更。
なので、NDと同じデジタルミラーを導入しようと調査してみた。
そしたら情報が少ないというか、私と同じHighlandの事例がほんと見つからない。
たまたま見つけた装着事例は、お値段みてぶっ飛んだ。
NDに取り付けて貰ったショップに問い合わせたら、ムーリーのお返事。
そいで諦めた・・・
ふと気付いた。車体カメラの映像がパネルに表示できる。
以上で解決(^0^)

その2:レー探。
今まではOBDポートに接続してたんだけど、M3では見つけられない。
ネットで海外含む諸先輩方を調べたけれど、どうやらポートがなさそう。
そうなるとアクセサリー電源から引くしかない。

アクセサリー電源は,センターコンソール深くにあるソケット1カ所。
こりゃ長くケーブルを引き回さないとならん。そいつは格好悪い。
センターコンソールには貫通孔がない。飼って早々に不可逆改造は嫌じゃ。
なので、センターコンソールのサイドパネルの裏側に入れて最小限の露出と方針を決めてパネルを剥がした・・・したけ戻せなくなってしもた。
正確には、パネルを止めるピンが入らない。

おっさんは根性がないので、サポセンを予約して大宮センターへGO!
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店舗は立派だけど、サポセンは地味。
受付が見つけられない。
仕方なくウロウロしていたら、メカさんが見つけてくれた。
そいで、あっという間に直してくれた。
曰く、パネル裏側を把持しながら刺すと良いんだって。
いやぁ、私には姿勢がキツくてねぇ。
次から触れないことに決めました。

あと、もろもろお話を聞いた結果。
電源を使うカスタムは迂闊に手を出してはならんとキツく思った次第です。
アクセサリー電源は12Vじゃないし。

だけど、もう少しカスタムしたい。
なので密林ではなく蟻でご注文したった。安いし早いし蟻最高。

そのハナシはまた次回。

Posted at 2026/04/18 18:31:40 | コメント(0) | トラックバック(0) | Tesla M3 | 日記
2026年04月08日 イイね!

超絶全開最速

Tesla飼う前の総括は終わったんで、Teslaのハナシを。

電車は充電が鬱陶しいのは昔の試乗で痛感してた。
けど、最近は電池が大きくなったんでストレス緩和できるかも、とか色々理由はあったんだがねぇ。

んでTeslaショップで試乗。
Teslaって全てWeb完結だよね。
試乗申込から買物まで全部一切合切。
Web使えない人にはTeslaお断りって潔し。

ショップでもグダグダな前説はなし。
さっさと行きましょう!って効率宜し。

でも、営業さん同乗・・・マジ?
好きに1時間乗れるんじゃないの?
実車して理由がわかった。
だって、操作系が全く分からない。
何をどうしたら動くのか分からない。
免許取って初めての体験・・・あ、XJSだったかサイドブレーキ以来かも(^0^)

兎に角、営業さんの説明がなければ乗れない。
試乗コースは、性能を試すも何も・・・的な?
ただまぁ電車ですから、加速と静寂の猛烈アピールって感じ。
静かなんで音楽かけちゃいますとか興味ないんで。
加速は海外で体験した脳みそ置いてかれるはなかったけど、トルクはゴイスー。
このトルクは楽しい、すぐに慣れるけど。

そいで、まぁ自動車購入アルアルな仕様選択と見積書タイム・・・なんだけど、ショップのPCで一緒に操作するだけ。選択肢はご承知のとおり。まぁ何もない。見積、5分あれば充分。
CEV補助金は127万円&分割金利0%。
これデカイよね、決め手と言っちゃうよアタシ笑
イマドキ金利0%って持続化給付金、アザス。どうせCEVは4年間売れないし。
でも値引はゼロ、交渉の余地なし。

選んだ仕様は、最安のRWDに見栄張った19インチタイヤ。色は標準色。
希望ナンバーは不要,ETCはつけた。
アタシ,待つのが大嫌い。飼うと決めたら直ぐ欲しい。
なので、在庫車の状況を教えて貰う。
あるよね。仕様が少ないから、大抵はある。
既視感・・・今まで飼った外車は全部在庫車(チューコも在庫車)だった。
ご注文はWebからどうぞ。
商談、以上終了。
あら、それじゃアータのインセンティブが付かないの?
いやいや、社内で紐付けしてますので。
んじゃ、って一旦自宅に引き上げて。
ポチって1.5万円払って。

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営業とのコミュは全部メール。
納期が出ました,最速3週間!!
キョーレツに早い、蕎麦屋か?

あと、アプリでヨロ。
連絡はデリバリーチームとヨロ。
営業サポは終了。
すげーシステム
これが生産性の高い仕事か、ベンキョウニナリマス。

あとはアプリのタスクリストに従う。
余計な詮索不要。

でもねぇ。
全部デジタルかと言えば、自動車行政は紙仕事が残ってる。
なので、Teslaから書類が送られてくる・・・コーティングやラッピピングとか宣伝入り。
登録関係の書類はアプリにもPDFでアップロードされてる。
さっそく、車庫証明(の申請書)とか印鑑証明とか委任状の押印とかして返送。
ローンは電話確認だけ。

そんな感じで超速処理をしたら、納期が縮まって2.5週間。
もうアリエヘン速度感にワタワタしる。
アプリ内の情報アプデも追いつかない。
これ大丈夫なのか?
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調べたら充電器が付属しないって。
慌てて純正のモバイル充電器をポチる
自宅充電用に200Vコンセントを外壁工事した。
どっちも納期すれすれで滑り込みセーフ。

そいで、CEV補助金の申請準備も作業開始。
書類が足りないけど・・・
アプリの指示通りに納車日がやってきた。
納車時刻も指示される。

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納車場所は有明。
ショップで納車じゃない。
しかも、ただのブース型カウンター。
レンタカー会社より小さい。

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ひっきりなしにお客さん来訪。
したけ、営業さんにばったり出会った。
なんでも、有明でも試乗をやっているそうで。
ご苦労様です(^_^)ゞ

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惜しい。SEXYと思った(^0^)

鍵カードと多少の書類が入ったフォルダを渡されて,説明は事務的に坦々と進む。
いいんですねぇ、業務効率化が素晴らしい。
一番丁寧なのが、アプリをダウンロードしてアカウント登録してねってパート。
アタシは実行済なので無問題。

実車は自分で探してね、問題があったら教えてね。
じゃ、Have a nice dayみたいな?
これまたSuper Dryもビックリな切れ味。

鍵カードを受け取ったら、裏手の駐車場へGO!

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コインパです。
しかも同じクルマが大量発生中です。
自分の車はナンバープレートで見つける。
そういえばナンバーって納車前日?にアプリに表示されるらしいけど、納期が早すぎて更新されない。
なので、受け取った書類でナンバーを知る。
アタシは希望ナンバーしないので、ワクワク。

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無事ゲッツした。
カードキーで解錠したら、次はアプリをM3に登録する。
これでハンズフリーで解錠できる。

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ステアリングカバーじゃありません。輸送時のカバーが随所に残ってます。
海外の動画で見るヤツ。
自分で剥がせって。はいはい。
自分のモノにしていく嬉しさあるよね。
日本はやり過ぎなんだな、きっと。

動く前に、画面をイジリながら設定していく。
とりま動けば良いけど。
でも設定作業は延々と・・・本当に延々。
日中と夜、晴天と雨天,寒暖・・・とまぁ状況が変わるでしょ?
それに最適化していくわけ。楽しいねぇ。

初期の充電量は50%くらいだったかな。
ガソリン10L位に比べりゃ、充分以上。
オウチに問題なく帰れる。

ワタシのM3はウインカーレバー付きで、そこだけ既存車と同じ。
その実は単なるレバー型スイッチ。
あと全部タブレット。
ラジオはワイドFM仕様じゃないし、AMも搭載されていない。
ドアは電動スイッチ。

超絶全開最速な注文〜納車ストーリーでした。
あたし、毎回ながいねぇ。
どっかライターで使ってくれないかなぁ。

Posted at 2026/04/08 16:22:09 | コメント(0) | トラックバック(0) | Tesla M3 | 日記
2026年03月24日 イイね!

Tesla飼う前の試乗総括しとく

Teslaな電車生活の前に、TASで約束したBYD&ヨタ&葉っぱなハナシ。

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さいたまのBYDショップへ突撃しただ。
気前よく試乗さしてもらったありがとうございます〜。

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お目当てはコレ。SEALの最新型。旧型もあったけど、新型希望。
何となく既視感を感じるデザイン。欧州車風味ってやつよ。
営業さんも欧州向けに力入れてますんでってご解説。ナルホドデスネ〜。

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お尻も欧州車風味ね。確かハンズフリーでトランクが開けられたハズ。

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シートはステッチ三昧。これ見ると中国車だなと感じる。根拠ないけど。

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ドアシルのところにサングラス入れ。ドライバーへの配慮ですって。
ここにサングラスケースをつけた車は初めて見た。良いか悪いか、じゃないからね念為。

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運転席も既視感を感じる。どことは言えないんだけど。
スイッチが一杯、これなんだよね。ヨタも葉っぱもスイッチいっぱい。葉っぱは少ない方だけどスイッチはある。
内装やスイッチ類を触った感じは良かった。お値段以上ニトリで高級感あるよねぇ。

あと、フロアに電池があるのか全高の割に床位置&着座位置が高い。敷居が高いって奴。
運転操作は、普通に運転できるように作られてる。なので、違和感なし。
ここ重要かも、ヨタも葉っぱも同じ印象だった。

走った感じも普通だった。ドッカンスタートとか暴力加速とか全然なし。
普通に内燃機関から移動できる加減速感。ステアリングも普通。
でもスポーツモードにするとドッカンで、ブレーキもナーバスになる。デンキジドーシャ全開って感じ。
なのに、ステアリングは変わらないからペダル類とアンバランスでダルに感じる印象。
試乗コースは基本直線だけなので、コーナリングの感じは分からず。
あとアクティブサスペンションも体感できず、わかんないでした。

営業さん曰く、PHEVのSEALION6が人気だって。
そりゃそうだ、399万円だっけ?
バーゲンプライスだよ、BYDは価格破壊だねぇ。

耐久性とか細かい使い勝手とか、高速とか峠とか分からないことが沢山ある。
だけど一番は、中国車を飼う勇気が無い。

ヨタはbZ4Xに乗った。車内は広いし普通に乗れたけど、ブレーキが効かず怖くて終了ですた。あと車高が1550mmを超えてるので選外。
葉っぱはB7Xに乗った。ドアノブが自動で出てきて引っ込むのは楽しい。それに、過去と違って凄く良い感じで、電車作りの経験値が反映されてるって思った。
でも問題もあって、お値段が驚きの高い。売りのプロパイロットがオプションって意味不明で、しかもそれがまた高い。結局、最低限の装備を選んだつもりなのに目玉が飛び出る総額。CEV補助金は無かったことにしろ?
ま、アレコレつけるのはヨタも一緒で、やっぱり目玉が飛び出すんだけどね。

それから重要な情報。葉っぱはプロパイロットをつけると、GPSアンテナのせいで車高が1550mmを超えるって。
なので、実は立駐は使えないイミフ。選外でした。

色々書いたけど、3台とも普通に乗り換えてね設計と思った。
物理ボタンや加減速感だけじゃなくって、走行距離も。3台とも内燃機関並で気にする必要なし、アタシはそう思った。

そんな感想からのTesla。
もう違いすぎる。それは別のポストで。
でわでわ。
Posted at 2026/03/24 21:06:43 | コメント(0) | トラックバック(0) | Tesla M3 | 日記
2026年03月23日 イイね!

電車生活をはじめた

電車生活をはじめた春は異動の季節だけど、ワタシにはTASが異動の季節。
TASではヒョンデやらBYDやらが気になっていたわけだけど、なんか踏み切れなかった。S660やNDを買ったり売ったりしたこともあり。NDは絶賛現役中。この件はまた機会あれば書こうかなと。

そいで今年のTAS。
BYDスタンドのシールに乗ったらアータこれがまた、なかなか以上に良さげなんですよ。試乗じゃないよ、乗り込んで降りただけ(^0^)
お値段はゴイスー安いし,コスメ的には良いなぁと思わせるし。BYDスタンドの説明員と盛り上がっちゃって、ゼヒ試乗してください!!って熱押しされたんで、そいじゃ行くかと。

あと、FBじゃテスラのCMがガンガン流れてて、CEVと東京都補助金を使うと激安とか、ローン金利0%とか魅力満載。ま、アタシは埼玉なんで東京都は関係ないし、いまさら引っ越すとか有り得ないんだけど、住むなら東京23区が優勝って思うよマジで。電気推しつえ〜〜って思ってた。

なので、CEV補助金リストを睨みながらクルマを選んで試乗した。国産は日産とトヨタ,輸入はBYDとテスラ。BYDは補助少ないけど、TASの義理があるからね。試乗の話は別の機会に。

そいで乗り比べたら、テスラだけが違う。明らかに違う。どこを切り取っても全然違う。あんまりにも違うから、面白くて飼うことにした。
車種は、都心で立駐に入れるモデル3一択。グレードはバッテリー管理が楽で最安のRWD。ま、選ぶ楽しみなし。
クルマが全然違うなら、買い方も全然違う。
何もかも新鮮だし戸惑った。
いいじゃない。だってオッサンの戸惑いなんて、健康や年金くらいしかないんだから。でも補助金貰ったんで4年間売れないから、乗り換えの楽しみはなくなるね。

電車生活は、こうやって始まった。
表題のクルマは試乗車@テスラ板橋なので、アタシのではありません。
Posted at 2026/03/23 13:41:08 | コメント(0) | トラックバック(0) | Tesla M3 | クルマ
2025年08月20日 イイね!

しっぽ変えとこ

いろいろ大人買いした続き・・・なんだが、実はピカチューから転用品。



ラジオのアンテナを交換した。無駄に長いとか言わないけど、ノーマルってなんか長いよね。関東中心でうろうろ走るからアンテナは短くてもOKだし、964時代から運転中はラジオを「ほぼ」使わないから。

なので、手持ちの595パーツからショートアンテナを発掘してきた。当時は何種類か買い込んでいたから、在庫品で最も短い奴に付替えたわけ。

性能は言うほどの変化無しでコメントなし。

以上です。
Posted at 2025/08/20 16:30:36 | コメント(0) | トラックバック(0) | NDロドスタ | 日記

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「進化か、深化か? http://cvw.jp/b/364322/48557308/
何シテル?   07/22 11:23
2008年に購入したケイマンが、初外車=ポルシェです。 2009年末に、走って積めるライトバンが欲しくなりアウディRS4にしました。 2011.1.24 U...
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カテゴリ:パーツ探し
2009/11/25 22:55:48
 

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