ヨッシィーーのブログ一覧

今日はビートのボンネットを磨いています。

先日のブログにも書きましたが、ボンネットは車の顔だと思いますし、一番目に付くところなので作業も時間をかけて行います。

塗装をした場合ベストなのが、乾燥をしてそのまま作業なしで納車です。

ですが、実際問題どんなに凄い工場であっても難しいと思います。

実際には、少なからずゴミが付きますし、塗装の肌の調整も必要な場合があります。

今回はゴミが少々付いていましたので３０００番のペーパーでゴミを研ぎました。

荒さが３０００番ぐらいの傷ならコンパウンドとポリッシャーで綺麗になるわけです。

逆に言えば３０００番のペーパーで済むように塗装を仕上げなければならない訳です。

ボンネットを塗装する場合、吊り下げて塗るか、横に置いて車に装着されているのと同じ格好で塗るかになります。

前者の場合は上からゴミが付着する面積が小さくなるのでゴミの付着する確立が少なくなります、その代わりに肌調整が難しいです。

後者の場合は上からゴミが付着する面積が何倍か解らないぐらいに増えますのでゴミの付着する確立が凄く高くなります。その代わりに隅々まで見ながら肌調整が出来ます。

私は後者の方で塗装をします。

そこでゴミをなるべく付けない努力をするわけです。

自分で自分の仕事の評価をするのはおかしいとは思いますが、今回はなかなか綺麗に仕上がったと思います。

ですが、作業者は自分の仕事に満足をしたらそこで成長は止まってしまいますので、満足することは有りません。次はもっと良い仕事をするようにと努力することを心がけています。

あとは肌の調整ですが、車というのはツルツル過ぎても変ですし、ゆず肌過ぎても駄目です。

車に合った肌を作らなくてはなりません。

これは塗装の最中に調整をしながら吹きますし、それでも違和感があれば磨きで調整します。

何事も適度に、違和感無く仕上げる努力をいたします。

今日、浦安に来ていただいた皆様ありがとうございました。

おおよそ、２９台も来て頂けたみたいで大感激です。

ここで久しぶりに会う方もいるのでまた次回も開催したいと思います。

自分から声をかけておいて遅刻をしてしまい申し訳ございませんでした。これに懲りずに宜しくお願いします。

やっぱり楽しいっす＾＾

いよいよ？先日ブログに書いた浦安ＡＢＣのオフ会が明日になりました。

天気は曇りみたいなので暖かい格好でオープンにして来てください(笑

一応参加予定の車です。

ＡＺ－１　　　４台ぐらい
ビート　　　　９台
カプチーノ　　２台
コペン　　　　２台
シティー　　　１台
モトコンポ　　２台かな

大まかですがこんな感じです。

くれぐれも他の方の迷惑にならないように宜しくお願いします。

画像はビートのサイドエアインテークの場所です。

クォーターパネルを塗装するのに外している訳ですが、この内側のマスキングについて書いてみます。

エアインテーク下側半分のペーパーを貼っている方は表側からテープを貼っています。

一方、上側は裏側からテープを貼っています。

どちらもエアインテークを付けてしまえば見えませんので、お客様は気が付かない方が殆どでしょう。

ですが、部品を外した時の見栄えがかなり違います。

表から紙を貼る場合は表側を脱脂して貼り付けるだけですが、裏側からテープを貼る場合は裏の砂汚れを落とし、脱脂して、裏からテープを貼って、さらに表からテープを貼ります。

時間もコストも掛かるのですが、修行をさせてもらった修理工場さんでは当たり前の用にやっていたので、今でも出来る限りですが拘りをもってやっています。

マスキングは代金にはあまり反映はされない部分ですが、少し違うだけで仕上がりがかなり変ってきます。

写真のクォーターパネルはすでに足付けをして有ります。

深い傷の入らない足付け用のペーパーで満遍なく艶がなくなるように軽く研ぎます。

適当にやっても、しっかりやっても納車の時の仕上がり具合はそんなに変りませんが、時間が経ってからの密着性や、色のはじき、汚れ具合に影響します。

最近はコーティングが流行っていますので、研いでしっかり落としておかないとトラブルの原因になります。

素晴らしい存在感のウイングを貰ってしまいました。

さて、何に付ければ良いでしょうか？

カプチーノ、ビート、代車のビート、ファンカーゴ