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かなり前のことになりますが、F11/535iに乗って伊豆へ行ってきました。

早朝に出発して６時過ぎにはTOYO TIRES ターンパイクに到着。
ＣＧや雑誌では良く出てくるこの場所。

平日だったせいかターンパイクはほぼ貸しきり状態。
かなりの速度で走る赤いE30M3乗りの方と何回かすれ違いました。

次は伊豆スカイラインへ。

伊豆半島を縦走する40.6km。
中速、高速コーナーが連続する最高に楽しい道。
ここもほぼ貸しきり状態.。
たまにネズミ捕りをやってるらしく気をつけながらの運転。

相模湾。


沼津市内と駿河湾も綺麗に。


富士山もくっきり見えました。


134号、西湘ＢＰ、ターンパイク、伊豆スカイラインを約280km走った結果。

平均54.2km/h、7.3Km/L。
思いのほか、燃費が悪いですね。

今回は同乗者がいないので思う存分535iで走ることが出来ました。
3L直列6気筒ツインスクロールターボは全回転域でトルクフル。
でも、もう少しエンジン音が聞こえると良いのに・・・。
F11は高速を使って遠くへ行くのに適してる車かもしれません。
E90/325iに乗ってる私にはF11はちょっと大きい過ぎます。
870万円ってお値段も私には身分不相当。

１週間、535iを貸してくれたディーラーさんに感謝です。

先日、車庫入れの時、擦ってしまいました。
私の車でなく335iですが・・。

バンパーとPDCセンサーが凹んでしまいました。
こうなるとPDCセンサー毎、交換になるようです。
修理中、代車を借りれることになりました。

今回はF11/535iです。

借り前まで、523iって聞いてたのですごく嬉しい。
ハバナって色だと思います。
品があり、いい色ですね。

リアのデザイン、かなり好きです。

室内もすごくいい雰囲気です。

シナモン･ブラウンのダコタ・レザー。
リアシートにもシートヒーター付いてます。

乗り込んだ瞬間、質感の高さを感じ、ドアを閉めたときの音がすごく重厚。
E90とは２ランクくらいの違いを感じちゃいます。

街中を走った印象は、すごく静かな車。
それでいて踏み込むとすごく速い。
さすがツインスクロールのシングルターボ。
でも、335iのあの図太い音はほとんど聞こえません。
５シリーズだからか意図的に静かにしてるんですかね。
もう少し排気音を聞かせてくれても良い様な気がします。

借りていられる１週間の間、出来るだけいろんな所に行ってみようと思ってます。
まずはこれから首都高神奈川線の周回コースを走ってきます。

X5 xDrive35d BluePerformanceに乗らせてもらうことが出来ました。

黒い車は写真撮るのが難しい。
BMWご自慢の直列6気筒DOHCシングルターボディーゼル。
レッドゾーンの5000回転までＮＡ６気筒のごとく上昇し滑らかに高回転域まで回るディーゼル。
回すほど快音を奏でてくれる最高に気持ちよいディーゼルエンジンです。
このエンジンには、４気筒ディーゼルにはない快音があります。


始動の瞬間以外はディーゼルさを感じませんでした。
ディーゼルに乗ってることを忘れてしまいそう。
2.3tもあるのにトルクの塊がすご過ぎます。


足が写ってます（汗）。
この直列6気筒DOHCシングルターボディーゼルは本国では「xDrive30d」って事のようです。
日本に来るとモデル名が変わっちゃいます。
日本の「523d」が本国では「520d」っていうのと一緒ですね。

本国にはこのX5と同じエンジンを載せたF30/330dが存在します。
X5よりはるかに軽い車体にこのエンジンの組み合わせはベスト。
このモデルと価格的にも被るように思いますが・・。

どちらにしても、日本にもこのシングルターボディーゼルのF30/330dが販売されることを願ってます。