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新しいGTIに乗らせてもらえました。

赤いラインとGTIのバッチがＧＴＩの証。



室内の質感、かなり高い。

GTIはエンジン始動、プッシュスタートになりました。

走り出して静かで乗り心地が良いです。
ノーマルモードで走る限り普通過ぎます。
シフトアップ時に聞こえるはずの「バフゥ」って音がほとんど聞こえません。
GTIってことで期待しすぎちゃってたこともありかなり残念。
後で知りましましたが、スポーツモードだとエンジン音が変わり、
シフトアップダウン時の「バフゥ！！」って音がするらしいです。
夕方だったこともあり、試乗コースが混んでてGTIらしい走りが全く出来なかった。
すごく物足りなさが残った試乗でした。

両サイドのマフラー。

リアのウィンカーはLEDでした。

素で約360万円。
18インチ、ナビ等々装着すると400万円を大きく超えちゃうようです。
結構いいお値段します。

新聞に入っていた横浜トヨペットの広告。


ライトボディーコートが期間限定で特別価格500円。
ガラスのような輝きが６ヶ月持続するらしい。


トヨタ車以外もOKとのこと。
これで500円は格安。
物は試し、トヨペットに電話し伺うことに。

まず、手洗い洗車。

二人で作業してくれました。

次にコーティング剤を塗布。

約40分で完了。
ホイールまで綺麗にしてもらえました。

仕上がりを見てびっくり。

超ツヤツヤになりました。

これで500円！！！。
大満足です。

トヨペットさん、ありがとう。

今日から３連休。
休みだと早朝から目が覚めてしまいます。
平日だと眠くてしょうがないんだけれど・・・・。

道が空いてるうちにいつもの葉山へ。

9月中旬なのに蒸し暑い朝。
でも人も道も空いてて気分爽快。



車を停めてちょっと散歩。

誰もいない砂浜。


明日明後日と雨の予報。
台風が来るらしい。
せっかくの３連休なのになぁ。

すっかり涼しくなった北海道へ行ってきました。


札幌から稚内の往復を楽しむために借りたCR-Z。

早割りで比較的安く借りることが出来ました。

札幌から道央自動車道に乗り深川西ICへ。
国道275号→国道40号→道道106号へ。
この道は電柱やガードレールが無い原野の中を走る最高の道。
ずっ～～～～と直線。
おまけに交通量が皆無。

こんな道が50km近く続きます。
クルコンをぬわわkm/hにセットし走行。

オトンルイ風力発電

28基の風力発電用プロペラが壮大に並んでます。

混みあう稚内市内を抜け宗谷丘陵へ。

国内最大規模の57基の風力発電が丘一面に広がってます。
この丘陵を貫く道道889号もお勧め。
いかにも北海道って道です。


日本最北端の宗谷岬。

日本各地から来たであろうライダーがいっぱいいました。

国道238号→天北南部広域農道へ。
牧草地を貫く直線道路。
ここも交通量は皆無。

地平線まで延びる道に自分だけ。
北海道、最高です。

ここから今回のツーリングの楽しみでもある道道を約200km南下。
道道120号→49号→60号→101号→愛別IC。
この200kmは交通量は皆無で、仮に遅い車に追いついても白線だから追い越し可能。
関東じゃ味わえないグランツーリングを思う存分味わうことが出来る道でした。

愛別ICから道央自動車道で札幌へ。
約880km、混みあう国道を避け、
道道や農道を中心に思う存分自分のペースで走って札幌に戻ってきました。

CR-Z、楽しい車でした。
山道で結構なペースで走っても、スポーツカーらしい走りをしてくれますし、
直線道をクルコン使ってゆったり走ることも出来ます。
CVTだったのでエンジン音と加速感がリンクしてない感じはありますが、
ハイブリッドって事で燃費重視なので、しょうがないかもしれません。
DSGだとさらに楽しい車になると思います。
かなり飛ばしたのに燃費は約17km/L。
さすがハイブリッドです。

札幌に来たならば絶対こちらへ行かねばと。

３月に開店した札幌二郎。
札幌にまで進出しました。

札幌の二郎も旨かった。
本店の三田の味に似てる気がしました。
札幌に来てまで、なぜ？？
って周りからは言われてますが・・・・・。

北海道、最高です。