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マツダの 1日試乗キャンペーンでCX-3を借りて山中湖と箱根へ行ってきました。

借りたのは最上級グレードのXDツーリングL。

見た目、質感とも高くかなり格好良い。
キャプチャーやプジョー2008に負けてない。

ヘッドライトやフォグライトは標準でLED。
シートはホワイトパーフォレーションレザー／ラックススエードで質感高く、
安全装備は、ブラインド・スポット・モニタリング、車線逸脱警報システム、
スマート・ブレーキ・サポート＆マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール。
なんでも装着されてます。

街中では乗り心地が良く車内は静か。
発進時、ディーゼル音は少しするけど全く気にならないレベル。
信号に止まればアイドリングストップ。
車内は静粛そのもの。
室内の作りが良く、質感が高い車に乗ってる雰囲気。

ＴＯＹＯ ＴＩＲＥＳ ターンパイクへ行って思い切り飛ばしてみた。

街中では乗り心地が良かった足回りですが山道ではもう少し固くても良いかな。
パドルシフトを使ってのシフトダウン時、「ブゥ～ン」ってブリッピングしてくれる。
ただ、3000回転以下でないとシフトダウンを受け付けてくれない。
ディーゼルだからしょうがないと思いつつ、ちょっと歯がゆい。
剛性感が高く路面との接地感がはっきりわかるからコーナーで全く怖くない。
SUVなのに山道がすごく楽しい。

たまたま、CX-3とS660の撮影をやってました。

元ＣＧの高平さんでした。

高速道路では追い越し車線の流れをリードする速度でも直進安定性もバッチリ。
目的もなく遠くまで行きたくなる車。
欲を言えばもう少しパワーがあると良いのに。

約230km走って14.3L入ったので約15.6Km/L。
ディーゼル95円だったので燃料代1,360円とびっくりする安さ。
メーター上は16.9Km/L。

燃費を気にせずかなり飛ばした数値なので、これより悪くなることはないはず。
ディーゼルは、低速トルクがあり運転が楽で、高速走行しても燃費が良い。
運転していてあまり楽しくないハイブリットから運転して楽しいディーゼルに変わっていきそうな気がします。

CX-3に6AT＋ディーゼルの組み合わせは、
ガソリンエンジン並みに気持ち良く回せるエンジンでした。

CX-3は、運転して楽しくて飛ばしても燃費が良い。
室内の質感も高くすごく良い車でした。