がっかり作業(フロントブレーキOH.)

以前ドライブシャフト交換時にブレーキパッドの片減りを見つけてました。スライドピンがちゃんと動いていないな？と思い作業開始です。先ずは４輪それぞれからブレーキフルードを抜き新油の注入です。

抜き取りはリザーブタンクと抜き取り箇所を行ったりきたりと色々チェックしながらです😅

ブレーキフルード交換が終わったらタイヤ取ってブレーキ外しての作業です。サビサビおんぼろキャリパーをできるだけサビとりです😅

シールの交換もうまくいきました☺️いくつかの方法がありますが私は最初にピストンにシールを装着させてキャリパー内に挿入します。エアーでシールゴムを膨張させてピストンを挿入する方法は私には難しく、最初にピストンにシールを被せておいての挿入です。

ブレーキに使うグリースは人それぞれでネットにも色んな情報があります。私の結論はこれです。上の青い箱はパッドとシム等の当たり面等に塗布。真ん中のラバーグリースはゴムシールやピストンに塗布。下のニグルーブはスライドピンに塗布。といった感じです☺️

ブレーキホースを外すとフルードが出てくるのでアストロで購入したストッパーです。便利です☺️

新品キャリパーサポートを取り付けて新品スライドピンを挿入して、パッドも新品です☺️

新品キャリパーサポートとサビサビキャリパーのコラボ😅なんじゃこの差は😭
シール内のエアーも抜き取ります☺️

ブレーキホースの銅ガスケットも新品です☺️ブレーキフルードが手に付いたりであまり画像は撮れてません。最終チェックして、さー試乗です‼️
多分ブレーキの片利きは解消されてると思いますが、段差での異音が悪化しています😭以前、陸空王さんにアドバイスをいただき、スライドピンにグリース塗り直し(ちょっと多め)した時はかなり異音が減少したのですが日に日に異音がまた復活しておりました。スライドピンにもグリースを塗りすぎると正常に動かないし、少ないと異音等の症状です。グリース量ムズい。朝から夕方３時までの作業でしたが、不完全燃焼です。何がダメかわからない。が最近の定番です。が、さっき風呂に入っていて何がダメかわかりました☺️マジで😆
それは整備士の資格も無い自分が触っていることです😅何がダメって無資格ってことですよ😅自己責任修理はリスク色々です...