組み付けが終わりましたらいよいよミッションとエンジンをドッキングします。

ジャッキを器用に使ってミッションとエンジンの角度を30°完璧に合わせます。
インプットシャフトをジャッキをスライドさせながらクラッチのスプラインに差込みます。
フロアトンネルに干渉するので20°〜45°ミッションを傾けうまく回しながら差し込みます。
ミッション~エンジン間のクリアランスが狭くなったらそこからは気合いで奥まで挿入します(笑)
組み付けられない場合はセンターが出ていません(以下略)
組み付けできれば両端の14ミリを2本仮止めします。
下側ボルト4本、上側ボルト2本締め付けができればミッション組み付けは成功です。

ミッションケースに斜めにボルトを入れて締付てしまうとミッションケースのネジ穴が馬鹿になるので絶対に無理に締め付けはしないで下さい。

ミッションが組み上がればミッションをジャッキで上げてミッションメンバーを取り付けます。
その後は前述したものを逆の手順で組み付ければクラッチ交換は完了です。

お疲れ様でした！