断食マニアそば部長＠さや姉推しのブログ一覧

本日、シビックの夏の準備をしてきました。
九州の方では確か梅雨に入ったよね。こっちが梅雨になるのも、まぁ時間の問題でしょう。今年はなんか、やたらと暑いしね。
毎年この時期になるとやるのが、ニューテックのエアコン添加剤をぶち込むこと。
これがシビックの衣替えに相当するものだと考えています。

あとやってもらったことといえば、タイヤのローテーションです。
最近感じるんですよ。この過走行ぶりはやはりアホだな…と。
だけど、他の人が数年かかって得られる情報を一年かからずに得られるのであれば、
それはいいのかと感じたりもするのです。
今回感じたこと、それはタイヤの摩耗だ。

昨日、ディーラーに半年点検出しました。距離は１８万３０００キロを超えたものの、
エンジンとミッションは絶好調！その他のトラブルは多少あるものの、
インテグラの時と比べてもトラブルは圧倒的に少ない。
タイヤ以外はどこも悪いところがなく、大丈夫です！と言われました。
とてもじゃないけど、この距離走ってるクルマじゃないとね。
下回りのサビがほとんどないし、ブレーキ関係も摩耗の仕方が本当にキレイだと。
ボディもホイールもピッカピカですね！って言われて、
うれしかったのは、ディーラーの洗車後に拭き上げさせてくれ！って言って、
プレクサス使って拭いてたら、何使ってるんですか？何人かの営業マンやメカニックが聞きに来たことだ。


自分的になんたっていいのは、オイル消費が皆無であることです。
ＤＣ５のＫ２０Ａとは構造が違うためか、前のオーナーのオイル管理の違いによるものかは分かりませんが、とにかく手がかからなくて楽です。

タイヤ以外・・・

さて、今回はちょっと初めて購入したミシュランタイヤについて書いてみたいと思います。購入したのは去年の４月。
ちょっと趣向を変えて、ハイグリップラジアルから、少しコンフォートの方へ振ったタイヤを買ってみました。そのタイヤは、パイロットスポーツ３（ＰＳ３）。
ヨーロッパのタイヤなので、少しは持つかな？と。あとは、サーキットには行かないけど、とにかく長距離乗るからこのタイヤを選んでみたということです。
後者に関しては合格をあげたいと思います！いい意味でだるさが出て、運転が楽になるという感じです。
だけど前者・・・すなはち、摩耗性に関しては・・・正直言うと不合格かな・・・
かえってポテンザ（ＲＥ－１１）の方がいいような気がします。
燃費は・・・同じくらいかな・・・
早ければ今年のうちに新セット必要になるのではないかと思います。

こないだ、Ｓ６６０を試乗しました。
このクルマに付いてる純正タイヤはＮＥＯＶＡ。
足の違いを考慮しても靴の違いをはっきり体感できましたよ。
１１を履かせていた時のようなあの感覚！やはり次はこれだなと思いました。

今はＲＥ－７１Ｒだね。これ・・・履かせるのも悪くないかも。
最近ますます感じるんですよ。見た目ほとんどノーマルで、タイヤだけ、もしくはオイルだけを最高のものにするのが最高のおしゃれだと。。。

だいぶ今悩んでます。７１Ｒ買おうかな・・・

メモメモ・・・


今日はスイフトのオイル交換に行って来ました！もちろん、ＮＵＴＥＣです！
エンジンオイルだけではなく、ＡＴＦ、４ＷＤのデフとトランスファーオイル、
さらにエアコンの添加剤もぶち込んでおきました！

今回入れたのは、エンジンオイルはＺＺ－０１、デフ＆トランスファーオイルはＺＺ－３１、
ＡＴＦはＺＺ－５２、それにエアコンのＮＣ－２００です。
エレメントの交換はナシ。だから来年はエレメントの交換もします。

こないだ、シビックの方でかなり奮発してしまったので、経済的な理由から
スイフトにはインターセプターで統一させてもらいました。
１０万キロ超えのスイフト、まだまだ乗ります。

今日はオイル交換に行って来ました！
ギアオイルとエンジンオイルを交換してきたんですね。
それからタイヤのローテーションもしてきました。

今回入れたオイルはズバリ、ＮＵＴＥＣの中でも最強のオイル、ＵＷです。
ギアオイルはＮＣ－７０だったんですが、エンジンオイルはリッター５０００円！
ＵＷ０１は粘度が０Ｗ－１０で０２は１０Ｗ－６０。
これらをブレンドしたんだけど、粘度的には５Ｗ－３５にしました。
インターセプターＺＺ－０１と同じ粘度になったわけです。


交換後、店主がアクセルを踏んで、「こりゃ、凄まじいレスポンスだ！」と言ってました。
乗り始めた頃にはそれほどでもなかったんだけど、やっぱり馴染んでくるとすごいです！
ロケット級とはまさにこのことだ！
もしかしたら何馬力か上がってるんじゃないかと思う程です。


これに関しては多くは言いません。おいらのクルマを知ってる人にぜひ一度、乗ってもらいたい。
運転したことのある人は運転してもらいたいと思っています。
１５万キロのシビックがこれほどのものか！と感じてもらえると思います。

本日、シビックが新たな靴を履いて帰って来ました！
先月の２４日からショップに入院して、しばらくの間、代車のウィッシュに乗ってまして、
いろんな人に、｢こっちの方がいいよ！」と言われながらも、「うるせー！」とか言いながら
内心、｢同乗者はそうなんだろうな・・・」と思ったりしながら走ってました。

最初オートマは楽でいいなと思ってたけど、やっぱり乗ってるうちに
シビックがすぐに恋しくなりました。
今回ショップに入院してた理由は以前から書いてた通り、タイヤがメインではあったんだけど、
それ以外にも助手席のドアの板金、プラグ、ウォーターポンプとベルト、そしてさらにスプーンの純正形状のエアクリーナーも入れてもらいました！
結果からいえば、結構な出費ではありました。内容を見れば分かる人には分かると思うけど。


これらのメンテのことを終えての感想は・・・
まず第一に、ミシュランタイヤになったことによる変化は大きいように思います。
もちろん、モータージャーナリストのように適格なコメントをできるわけではないけど、
いい意味でダルさが出たような感じがします。
ＲＥ－１１はとにかくシャープでステアリングに対して、とにかく忠実。
それに対してパイロットスポーツ３（ＰＳ３）はなんとなくワンテンポ遅れてくる感じ。
だからサーキットとかに行かないんであれば、こっちの方がいいのでは？と思った。
もちろん、１１は１１で楽しいんだけどね。

ただ、ミシュランにしたことによる一番のメリットはやはり持ちでしょうか。
過走行なので、これはありがたい。ただ、どこまでかは分かりませんが。

それ以外にも交換したパーツを見せてもらいました。
「これ、ウォーターポンプで、こっちがエアクリね」と言われて、見せてもらったやつは真っ黒。
新たにＳＰＯＯＮのフィルターが入りました！

帰り、プラグとエアクリの影響でしょうか。とにかくエンジンがとんでもないくらいに回る。。。
静かになってるし。タイヤも楽になったし。乗ってる最中にあることに気付く。

なんか、クラッチペダルを踏んだ時にしてたギコギコ鳴る音がなくなってる・・・・
あれ・・・？？って思って、パーキングに止めて店主に電話したところ、
いろんな部分を調整はしたけど、その部分を直接的にはいじってないとのこと。
もしかしたら、その調整をするうちに、うまく擦れてた部分が擦れなくなったんじゃないかと。
でもやっぱりいろんなことを気にかけてくれてたようです。本当にうれしかったのでした。

状態に関してもすごく褒められました。劣化してる部分がまずないと思っていいとのこと。
「もう１４万キロ超えてたんだね」って笑いながら言われました。
でもメンテナンスとかしっかりしてるから、全然大丈夫だそうで、また、今回けっこうお金を出して
整備をしたから、車検でそれほどやらなくてもいいということを言われました。

そこらへんに関してはまた近くなったら書こうと思います。明日以降も乗るぞ～！

仙台は昨日から楽天日本一のニュースでもちきりですね。
もちろんうれしいんですが、おいらとしては、日本シリーズの試合を見るよりも、
高校生のピッチャーの松井が来ること、見ることの方が楽しみなんだよね。
あまりの混み方にちょっと行く気は失せてしまいます。



来週、ちょっと東京に行くことになったので、今日は距離はそれほど増えたわけではないけど、
オイル交換に行って来ました！良い気分で高速を走りたいので、ちょっとリッチなオイルを選択！

今回はインターセプターではなく、ニューテックを選択。エレメントを交換しなくてもいいので、
オイル４リッター、そして添加剤を入れてやりました。入れたオイルはＮＣ５１を３本に
５２を１本入れて、少し粘度を低くした上で添加剤を入れたんだけど、
本日選んだ添加剤は、ＮＣ８１。

添加剤と言うと、ＮＣ８０だと思っていたのですが、
距離がもうすぐ１３万キロであることなどを考慮して、８１にしました。
これは８０の成分を含みながらも、圧縮比などの部分にも関連するらしく、
走行距離の伸びたシビックにはいいだろうということです。


そして、１６日ちょっと早いけど、冬タイヤにします！さらにドライブベルトも交換します。
シビックはいろいろ弄るのもいいですが、むしろ、維持の方を重視するべきなのかもしれません。

なにせ・・・もう１３万キロになりますから・・・