断食マニアそば部長＠さや姉推しのブログ一覧

昨日のことですが、シビックの走行距離が３３万キロを突破しました！２０１１年の７月に
４万４０００キロで納車されたわけですから２８万６０００キロを７年半で走ってきたわけだから年間走行距離は４万キロ弱！

ただ、３３万キロを目前として初めてのトラブルを経験しました。
それはズバリ、オルタネーター・・・ディーラーでの点検やショップでの車検の時など、
もし弱っていれば交換してもらっていいですよって言ってたんだけど、全然問題なかったみたいで・・・

オルタネーターは突然来るよっていうのはいろんなところで見たり聞いたりしてた。１０万キロでダメになるものもあれば、３０万キロ走ってもなんともないっていうのもあるとか。
俺は幸い、後者だったんだな。

トラブルが起きたのは１月４日。
山形の方へクルマを走らせているとバッテリーランプが点灯。すぐに店主に連絡。
そして自分の保険にも連絡し、ロードサービスで引っ張ってもらう。
さらにレンタカーも代車として手配してもらった。
今は修理が終わり、戻って来て普通通り乗って、クラッチ交換待ちです。
あ、ちょっと事情があって車検ではクラッチや板金はまた後ほどとなって今シビックだよ。

なぜオルタネーターがここまで持ったのか、それは良いバッテリーを使ってたからに他ならないって言われたよ。いいバッテリーを使ったから、発電の負担が減るから長持ちしたってね。



換えたことで感じたことがあった。それは寒い朝にエンジン始動の時、クラッチを切り、スタートボタンを押すと、１秒か２秒くらいのタイムラグがあったんだよ。
それがなくなりました。今思えば、あれもオルタネーターの異変だったのかなと思うよ。



俺は自分でシビックに乗ることを楽しんでいるけど、もう一つ楽しんでいることがある。
それは過走行をした時にどんなトラブルが出るのかっていうモデルケースになることだ。

いろいろ思うことはあるけど、やはり、基本的な部分にしっかりとお金をかけることが
結局は一番節約っていうことになるんじゃないかな？
何も高いものを買えと言ってるんじゃない。
洗車にプレクサス。。。それも機械洗車だし。
油脂類。。。エンジンオイルもギアオイルもNUTECの最高のグレードではないし。
エンジンオイルは１万キロで交換、ギアオイルは年一回。
やってることはこれだけ。あとは摩耗したところや破損したところ、しそうなところを純正ベースで交換するだけ。
さらに朝一の発進の時は１５００回転に落ちるまでアイドリング。
完全に温まるまでは２０００回転以下で走ること。
特別なことなんて特にないでしょ？

今年もガンガン走っていきますよ！出てきたトラブルなんかはまたアップしていこうと思います。