なんちゃってレクサスへの道（レゾネーター取付）

諸先輩方の情報からレクサスLBXのレゾネーターがまるっとポン付け出来るとの情報を得て真似してみようと思った次第です。

題して「シエンタなんちゃってレクサス化計画」。

シエンタとレクサスLBXは同系エンジンらしいですが、エンジン内部の細かい部品はどうやら違うようなのでレゾネーターだけ付けてもレクサスLBXにはなりません。

なのでなんちゃってレクサス化なのです。

アルミテープチューン以来、久しく開けてないボンネットｗ

黄砂の影響か、ほったらかしの影響かちょっと砂っぽいエンジンルームｗ

因みに部品はモノタロウで注文しました。

というわけですっぽんとホースを抜いてしまいます。

諸先輩方の情報を元に下側のクリップは外さず丸ごと引き抜きます。

そしてあらかじめ組み立ててアルミテープチューンをしたLBXのレゾネーターを取り付けて終了。

エイヤっ！と抜いてそりゃ！っとブっ刺すだけなので簡単お手軽作業です。

元の部品との比較。

このあとエンジンブロックアーシングもやっちゃいます。

というわけで、試走です。

当日はガレージに仕舞う程度しかできませでしたが、翌日は家族同乗＆高速道路走行での感想。

気になる走行時の車内騒音等ですが・・・。

ぶっちゃけ変わりません。
というか同乗者は気が付きませんでした。

発進や加速時のエンジンの唸り音は変わりません。

強いて言えば高速での定速走行で「お？静かになったのかも？」という感じです。

重低音の唸りが軽減できる訳じゃなさそうですね。

とはいえ、エンジン部品としては安価＆お手軽作業なのでちょっとレクサス的な自己満足が得られたのでやって良かったです。