プラグ交換

前回の交換から約20000km程度経過したため交換を実施

@41670ml


前回は「プロショップ」が交換を行ったためあまり気にしていなかったが、
実は純正熱価6番に対しNGKの8番が選定されていた。
エンジンチューニングを全く行っていない当該車両において熱価をいきなり２番も上げるのは不自然であるが、
前回の整備手帳の画像によると、外した純正６番プラグの品番が「RC8PYP」となっており、
数字の「８」を見て安直に８番を選定しただけの可能性が高い。

流石にノーマル18Kエンジンに８番は不要なので、
デンソーのIK22（7番）に変更することにした。